对于预算在10万元左右的普通家庭用户而言，挑选一款合适的燃油SUV并非易事。在众多自主品牌车型中，全新博越与第四代CS55PLUS凭借刚推出的2026年新款身份，成为备受关注的热门之选。这两款车均于近期上市，全新博越在8月登场，第四代CS55PLUS则于9月亮相，产品力都有显著提升。那么，它们究竟谁更值得入手呢？接下来，让我们从多个维度进行详细对比。
在外观设计上，两款车都紧跟潮流，主打年轻化风格，以满足多数消费者的审美需求，不过风格差异较为明显。全新博越走的是硬朗阳刚路线，宛如一位充满力量的肌肉型男。其前脸设计棱角分明，直瀑式进气格栅尽显阳刚之气，超两米长的灯带几乎延伸至前翼子板，两侧大灯组造型犀利，犹如两把锋利的砍刀，极具视觉冲击力。车身侧面，腰线在B柱处陡然上扬，营造出一种俯冲的姿态，让整车看起来动感十足。
而第四代CS55PLUS则偏向于科技时尚风格，设计大胆新颖，仿佛一辆从未来驶来的概念车。其前脸采用“大嘴”设计，进气格栅无明显边界，内部是密密麻麻的点阵式结构，独特而富有科技感。两侧大灯细长，与灯带相互搭配，个性十足。车身侧面线条流畅，腰线从前到后微微上扬，展现出一种优雅的姿态。两款车外观各有特色，难以简单评判优劣。
进入车内，两款车虽然都处于10万元级别，但在内饰设计上都努力营造出豪华感，屏幕成为视觉焦点，风格与新能源车颇为相似。不过，全新博越更注重实用性，而第四代CS55PLUS则更强调前卫感。全新博越采用分体式仪表屏和中控大屏设计，仪表屏为10.2英寸，中控屏达到14.6英寸且为2K屏，内置源自魅族的Flyme Auto车机系统。该系统语音交互达到主流水准，支持方言识别、双音区交互等功能，操作便捷实用。灯光、雨刮、驾驶辅助按键分区控制，符合大多数人的使用习惯，简单易上手。
第四代CS55PLUS的内饰设计则走极简路线，仪表屏和中控屏组成大联屏，视觉冲击力强，搭载7纳米芯片，车机表现也不错。但其中控屏并非全系标配14.6英寸，低配版仅为12.8英寸，在视觉和体验上都有所逊色。而且，由于其集成度较高，一些设计需要用户花费一定时间去适应。例如，大灯和雨刮控制集成在左侧，P挡驻车挡和自动驾驶按键共用，外后视镜调节甚至没有物理按键，这与常规操作习惯严重不符。
在空间方面，全新博越展现出了明显优势。其车身长宽高分别为4549/1865/1650mm，轴距为2707mm；而长安CS55 PLUS车身尺寸为4550mm/1868mm/1675mm，轴距为2656mm。尽管CS55PLUS在“三围”上略占上风，但全新博越凭借51mm的轴距优势，为后排乘客提供了更宽敞的乘坐空间。周末带着家人逛商场或郊游时，全新博越能让家人坐得更舒适。全新博越的储物能力也更强，后备厢容积达580L，而CS55PLUS后备厢容积为475L。在储物格设计上，博越有37处，CS55PLUS仅有23处。
动力性能方面，全新博越搭载1.5T发动机配7速湿式双离合变速箱，发动机参数为133kW和290N·m；长安CS55PLUS则搭载蓝鲸1.5T发动机，同样匹配7速湿式双离合变速箱，参数为141kW和310N·m，从数据上看CS55PLUS略占优势。然而，在变速箱方面，全新博越的变速箱是吉利与沃尔沃联合开发，从市场反馈来看，其综合体验更佳，优于长安自研的青山变速箱。动力系统的匹配度直接影响车辆的节能性，在油耗方面，全新博越在WLTC工况下油耗为6.44L，而CS55PLUS为6.9L，全新博越每百公里可节省0.46L油。
在价格方面，全新博越终端价格区间为7.89万 - 9.99万元，置换用户还可另享至高1.2万元补贴。长安CS55PLUS价格区间是7.89万 - 9.69万元，但这个价格包含了置换补贴，实际价格比全新博越更高。综合来看，对于预算在10万元左右的普通家庭用户而言，全新博越在设计理念上更注重用户价值，在空间、节能性和智能化等方面表现出色，且价格更具优势，无疑是更值得考虑的选择。
