大众集团近日在德国沃尔夫斯堡启动了一项全新自动驾驶研究车的实地测试，这款名为Gen.Urban1的原型车以探索用户真实体验为核心目标。与传统自动驾驶测试聚焦技术性能不同，此次项目将重点转向乘客在无方向盘、踏板环境下的适应能力，以及人机交互模式的可行性研究。
测试车辆采用极具未来感的流线型设计，车身侧面由连续曲面构成，车顶四角整合了高精度传感器阵列，同时配备流媒体外后视镜以降低风阻。舱内布局突破传统驾驶舱概念，前排座椅可180度旋转，乘客通过带操纵杆的独立控制面板与车辆交互，副驾驶位设置安全驾驶员接管装置，确保测试过程的安全性。
研究团队特别关注不同年龄层乘客的行为差异。测试前，用户可通过移动终端预设舱内温度与氛围灯色彩；行程中，AI系统会根据乘客偏好自动调节数字化座舱，包括前方曲面屏显示内容、环绕音效模式及动态灯光效果。数据显示，超过70%的参与者在测试中主动调整过信息娱乐系统设置。
首阶段测试面向大众集团内部员工开放，持续三周时间。测试路线精选沃尔夫斯堡市典型交通场景，包含12个信号灯路口、3处环岛及2段施工区域，单次行程约20分钟。安全驾驶员在副驾位记录的数据显示，在10公里测试路段中，系统自主处理了98%的常规驾驶场景，仅在遇到临时交通管制时需要人工介入。
大众集团创新研发负责人尼古拉·阿尔代博士强调："构建用户信任需要从乘坐舒适性入手，智能系统必须具备情境感知能力。"测试发现，当车载系统能准确预测乘客需求时，用户对自动驾驶的接受度提升40%。后续研究将扩展至不同气候条件下的长期体验，并优化多模态交互界面设计。
