在豪华运动轿车领域，宝马3系始终占据着举足轻重的地位。自1975年首款代号E21的车型问世，历经E30、E46、E90等代号的更迭，七代车型的传承与发展，让宝马3系成为众多车迷心中豪华运动轿车的经典代表。如今，宝马3系迎来了具有里程碑意义的时刻——诞生50周年。为纪念这一特殊时刻，宝马在全球市场推出了不同版本的50周年限量版车型，中国市场也同步引入，为消费者带来别样的选择。
此次中国市场推出的宝马3系50周年限量版车型，涵盖3系标准轴距版、长轴距版以及i3纯电动版，每款车型均限量发售2500台。与海外市场仅推出更高阶的M340 ixDrive款型不同，中国市场将车型下放至3系的普通版本，以330i和330Li为基础打造，官方34.49万元起的售价更为亲民，处于330车型的入门配置区间。尽管价格定位入门，但其中所包含的配置却十分丰富，足以让消费者在选择时陷入纠结。
以试驾的330i标准轴距版车型为例，其外观设计独具特色。车身颜色仅提供一款极具个性的闪电紫，在光线照耀下质感十足；另一款个性化定制磨砂纯灰色则专属330Li长轴距版和i3纯电版。前脸采用M运动曜夜套装样式，配备可发光的环形光耀格栅，这是与325车型在正脸处区分的关键标识。车侧亮黑B柱上印有“3 50 JAHRE”的专属50周年标识，彰显其独特身份，这也是车外仅有的两处能辨识限量版的特征之一。另一个辨识度极高的元素是轮辋，19英寸限量版专属Y式1038型双色轮辋，亮面处刻有“BMW Individual”，凸显其独一无二的价值。不过，部分海外版M340i限量版在车身尾部动力标识下方还会贴上“50 JAHER EDITION”的Logo，这一点稍显遗憾。
进入车内，这款限量版车型的内饰用料和配置令人眼前一亮。方向盘采用M运动型的Alcantara材质，12点钟方向设有红色回正标识，握持时充满战斗感。全黑座椅以及车门内饰板采用Alcantara与皮质的双拼设计，兼顾舒适与运动属性，过弯时能提供良好的支撑和包裹感，相比海外版的全皮质面料，在运动氛围营造上更胜一筹。值得一提的是，此次限量版打破常规，首次将M3上的碳纤维材质应用于3系的中控面板，为车迷带来强烈的视觉冲击，尽管对减重效果微乎其微，但心理上的满足感却十分强烈。这些配置在3系普通版车型上均未配备，是50周年限量版的专属特色。
在配置方面，大量运动属性的增加，使得部分舒适性配置有所取舍。专属座椅无法选装座椅加热功能，不过Alcantara材质覆盖面积较大，可通过APP提前开启空调。前排手机无线充电功能无法选装，且充电功率较低，不装也并无太大影响。电动行李厢未配备且不支持选装，驾驶辅助系统仅为基础的全速自适应巡航，不具备居中保持功能。然而，HUD抬头显示、14.9英寸中控屏搭配高通骁龙8155芯片、16扬声器的哈曼卡顿音响系统等豪华配置，在330车型上标配的，同样出现在限量版车型中。
动力方面，限量版车型搭载与普通版相同的B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，可输出245马力，最大扭矩400牛米，百公里加速6.3秒。对于消费者而言，若追求运动体验，330i短轴距版是更佳选择。其车身比例协调，50:50的前后轴分配合理，19英寸大尺寸轮辋提升了抓地力，更能体现宝马3系应有的运动性与驾驶乐趣。不过，其加速度在日常使用中虽无问题，但与极致性能仍有一定差距，且这代车型偏舒适的调校，即便在短轴版上，也会在一定程度上限制过弯速度，让人不禁怀念起M3的激情驾驶感受。
宝马3系50周年限量版的推出，为消费者提供了多样化的选择。在运动心情件与舒适件的选择上，消费者需根据自身需求权衡。对于真正懂宝马3系的人来说，驾驶乐趣或许才是他们更为看重的因素。
