在新年期间，小米创始人雷军通过多场直播活动，向公众分享了小米汽车的最新进展与战略规划。其中，他透露小米汽车2025年全年交付量达到41万辆，并宣布2026年将挑战55万辆的交付目标，同时表示将集中更多资源推动汽车业务发展。
关于产品布局，雷军介绍了小米第三款车型“昆仑”的定位。这款增程混动全尺寸SUV将直接对标理想L9、问界M9等高端车型，凭借空间优势和混动技术参与市场竞争。另一款备受关注的YU7车型也在直播中被多次提及，雷军与首席设计师李田原讨论了其配色方案，强调通过个性化设计满足用户多样化需求。针对安全性能，YU7特别为女性车主设计了全车况、全席位的安全气囊保护系统，并采用严格的电池测试标准确保安全性。
在技术层面，雷军详细解释了小米汽车的多项创新设计。例如，零重力座椅的研发聚焦主驾舒适性与功能性，而“丢轮保车”策略则被强调为关键安全技术。为回应外界对产品工艺的质疑，雷军在直播中直接拆解YU7，展示用料与制造细节，并承诺加强法务团队建设以打击恶意抹黑行为。他透露小米汽车工厂将于2024年全面建成，2025年已接待超过13万名游客参观，成为工业旅游新地标，并荣获北京市工业旅游示范点称号。
渠道建设方面，小米汽车正加速扩张线下网络。截至2025年底，全国门店数量将增至477家，覆盖138座城市，基本实现省级行政区全覆盖。仅在12月，小米就新增36家门店，并计划在1月进一步拓展至肇庆市等地区。截至12月31日，其服务网点已达264家，覆盖151个城市。
面对行业争议，雷军也作出正面回应。针对“小字营销”问题，他承认这是行业陋习，并承诺小米将立即整改，未来以更清晰的方式呈现关键信息。对于网络谣言，如“小米不让农民卖小米”的误导性言论，他明确澄清小米与粮食无关，强调企业专注科技领域。雷军还总结了小米造车的核心策略：聚集全球顶尖人才、坚持技术创新，并与比亚迪等企业共同推动中国汽车产业的国际化认可。
在直播中，雷军多次强调技术研发的重要性。他表示，小米未来将继续加大投入，确保产品质量与用户体验领先行业。例如，YU7的电池维修成本被设计为可控范围，而防晒隔热功能则被列为重点优化方向。这些细节体现了小米对用户需求的精准把握。
与此同时，新能源汽车行业的竞争格局也在不断演变。比亚迪通过车联网系统优化通勤效率，特斯拉引入湿度感应技术提升安全性能，沃尔沃升级行人预警功能，奔驰则搭载增强现实显示系统增强夜间驾驶安全。面对激烈竞争，雷军认为，只有通过持续创新与开放合作，才能在全球市场中占据一席之地。
随着小米汽车逐步落地，其工业旅游项目也意外走红。位于北京经济技术开发区的亦庄工厂，凭借透明化的生产流程与互动体验，吸引了大量游客。这一模式不仅提升了品牌形象，也为行业提供了新的发展思路。雷军表示，小米将继续探索科技与生活的融合，为用户创造更多价值。
