小米集团董事长雷军在近期一场备受关注的直播活动中，向公众披露了小米汽车2026年的战略规划。他宣布，小米汽车将2026年的全年交付目标设定为55万辆，这一数字既体现了对市场潜力的信心，也反映出企业持续扩张的决心。雷军坦言，这一目标经过审慎评估，既不过于激进，也留有突破空间，他期待团队能够超额完成任务。
回顾2025年，小米汽车交出了一份亮眼的成绩单。全年实际交付量突破41万辆，远超年初设定的30万辆目标，甚至超过了后续调整后的35万辆预期。数据显示，自工厂投产以来约20个月内，累计交付量已达50万辆，其中2025年12月单月交付量首次突破5万辆大关。作为小米汽车推出的第二款车型，SUV YU7上市仅半年便实现超过15万辆的交付量，成为市场关注的焦点。
这场直播原定于2025年最后一天举行，因雷军身体原因推迟至1月3日晚间。直播的核心环节是工程师现场拆解一辆全新YU7车型，此举旨在回应外界对小米汽车产品用料质量的质疑。雷军表示，通过直观展示车辆内部结构，希望消除消费者对产品品质的顾虑，传递企业对工艺标准的严苛要求。
在谈及市场争议时，雷军主动承认部分营销宣传中存在“小字备注”现象，并承诺将立即整改这一行业陋习。他坦言，近期网络上的质疑声给团队带来不小压力，但公司始终将用户真实反馈置于首位。对于合理的批评建议，小米汽车会认真吸纳并改进；对于恶意造谣抹黑行为，则将依法追究责任。
分析人士指出，55万辆的年度目标意味着小米汽车需在2025年高基数基础上实现约34%的增长。当前中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，这一目标既彰显了企业的雄心壮志，也预示着其将面临产能提升、销售网络拓展以及品牌形象维护等多重挑战。雷军在直播中透露，未来五年小米计划投入至少2000亿元用于技术研发，重点布局智能驾驶、电池技术等核心领域，为长期竞争奠定基础。
