在新能源汽车行业从追求速度转向注重质量的转型关键期，技术路径的抉择与市场格局的演变成为焦点。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受专访时强调，所有技术路线的终极目标都应回归用户价值。他指出，增程式与插混车型此前的崛起，本质上是充电基础设施不完善阶段的过渡性选择。随着市场环境变化，纯电技术已迎来重要转折点，尤其是纯电大三排SUV正进入黄金发展期。
数据印证了这一判断。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计显示，2025年10月增程车型零售销量同比下降7.7%，连续四个月下滑；同期纯电车型批发销量达102万辆，同比增长31.6%，市场占比升至62.9%。更值得关注的是，纯电大三排SUV细分市场表现突出，自9月起销量持续超越同品类增程车型。李斌认为，这标志着纯电技术带来的体验优势已超越充电不便的短板，完成从量变到质变的跨越。
作为业内少数坚持纯电路线的车企，蔚来11年来始终聚焦两大核心：技术研发投入与补能体系建设。在技术层面，蔚来构建了包含12项全栈技术的体系，通过三大品牌共享研发成果降低单车型成本。旗舰车型ET9搭载自研5nm智驾芯片、线控转向等15项行业领先技术；ES6累计销量突破30万辆，ES8上市89天交付量突破3万，推动40万元级市场毛利提升。电池技术方面，蔚来推出长寿命电池战略，目标实现15年使用周期保持85%健康度，早期用户可通过升级150度电池将续航提升至700公里。
补能网络建设是蔚来战略的另一支柱。截至2025年11月，蔚来在全球建成3662座换电站，在中国高速公路形成"9纵11横16大城市群"换电网络。2025年初，李斌亲自完成2200公里东北极寒环境补能测试，见证第3000座换电站上线。目前全国超80%用户住宅或办公场所3公里范围内均有换电站覆盖。为扩大服务半径，蔚来推出"加电合伙人"计划，已与25个省市35家城投、交投等合作伙伴共建近200座充换电站，并与宁德时代达成战略合作，共同打造全球最大乘用车换电网络。
市场反馈验证了战略成效。2024年蔚来交付新车22.19万辆，同比增长38.7%，12月单月交付量突破3万辆。2025年四季度交付量达124807辆，创历史新高，同比增长71.7%。其中蔚来品牌交付67433辆，同比增长27.8%；乐道品牌交付38290辆，同比增长92.1%；firefly萤火虫品牌交付19084辆，环比增长52.8%。2025年12月单月交付量达48135辆，再创新高。
2026年1月6日，蔚来迎来第100万辆量产车下线里程碑。李斌宣布，公司正式进入以高质量增长为核心的第三发展阶段。根据规划，蔚来将持续投入12项全栈技术研发，确保技术领先优势；到2030年建成超1万座充换电站；深化三品牌协同发展，在各细分市场提升份额，保持每年40%-50%增速；在巩固中国市场基础上，以更高效方式拓展全球市场。
