厦门港近日迎来绿色转型的重要里程碑——由厦门港务船务有限公司投资建造的4艘新一代纯电拖轮在嵩屿码头完成交付。这批命名为“厦港拖31”至“厦港拖34”的船舶，与国内首艘串联式混合动力拖轮“厦港拖30”共同组建起国内规模最大的新能源拖轮船队，标志着我国港口清洁能源应用迈入新阶段。
技术升级是这批纯电拖轮的核心亮点。每艘船配备7316千瓦时大容量电池组，采用液冷散热系统与1860千瓦永磁推进电机，实现作业全过程零排放、低噪音运行。驾驶台创新采用“一屏集成”设计，集成智能语音交互功能，操作人员可通过单一控制界面完成全船管理，显著提升作业效率。
充电效率方面，船舶搭载自主研发的毫米级直流全自动插拔装置，配合2兆瓦快速充电系统，单次充电仅需3小时即可完成。这项技术突破使拖轮日均作业时间较传统燃油船舶延长20%，同时降低运维成本约35%。据测算，该船队每年可减少二氧化碳排放超3000吨，相当于种植14万棵成年树木的碳汇效果。
在能源协同体系构建上，新船队将与厦门港已建成的岸电系统、电动装卸设备形成互补。目前，厦门港集装箱码头区域已实现100%岸电覆盖，电动桥吊、龙门吊等设备占比达85%。新能源拖轮的加入，使港口作业全链条碳排放强度进一步下降15%，为国际集装箱干线枢纽港建设提供绿色动能。
业内专家指出，该项目的实施具有双重示范意义：既通过规模化应用验证了纯电拖轮的技术可靠性，也为沿海港口能源结构转型提供了可复制的解决方案。随着船舶动力电池技术的持续突破，预计到2025年，我国港口作业机械新能源渗透率将超过60%，助力交通运输领域实现“双碳”目标。
