中国载人航天工程办公室发布消息，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场顺利着陆。经现场检查确认，返回舱外观状况良好，舱内下行物品完整无损，标志着此次返回任务圆满完成。
在本次任务中，神舟二十号飞船舷窗出现的裂纹问题引发广泛关注。为应对这一挑战，航天员在舱内安装了舷窗裂纹处置装置，为中国航天应对太空碎片撞击积累了宝贵经验。据介绍，神舟飞船返回舱舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层为防热窗，需承受返回大气层时超过1000摄氏度的高温烧蚀。当发现这层玻璃出现贯穿性裂纹后，工程团队评估认为可能对返回安全构成威胁，最终决定由神舟二十号乘组换乘神舟二十一号飞船返回。
由于返回舱必须保持光滑的气动外形，舱外维修方案被排除。工程团队转而制定从舱内实施加固的方案，通过后续发射的神舟二十二号飞船将专用处置装置运送至太空，再由航天员在返回舱内完成安装。这一措施有效提升了返回过程中的防热和密封能力，确保"带伤坚守"的返回舱最终安全着陆。
航天专家指出，舷窗作为飞船关键设备，其功能不可替代。它不仅是航天员观察外界的窗口，更是紧急情况下保障生命安全的重要装置。在发射段应急逃逸或飞船执行应急返回任务时，航天员需要通过舷窗直接观察着陆环境，判断是否存在风险。例如，若返回舱落在深山老林或峡谷山坡等复杂地形，航天员必须通过舷窗确认环境安全后才能切伞，否则可能造成二次伤害。
舷窗还承担着姿态判定的最终备份功能。当飞船自动姿态控制系统失效时，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态。这种观测功能在极端情况下具有不可替代的作用，因此舷窗的设计必须兼顾强度与功能性。
针对此次任务暴露的问题，航天工程团队计划对舷窗结构进行改进，提升其抗空间碎片撞击能力。未来将加强更微小空间碎片的监视，大中型碎片主要依靠躲避策略，而小碎片则需通过增强舷窗结构强度来抵御。这一改进方向将为中国载人航天任务提供更可靠的安全保障。
