北航MEM师生团队近日走进小米汽车工厂，开启了一场以智能制造为核心的深度研学之旅。在工厂入口处，一座悬浮于半空的莫比乌斯环装置吸引了众人目光——小米SU7“行驶”其上，以无始无终的环形设计诠释着企业对创新永无止境的追求。这一充满未来感的场景，成为师生们对小米汽车工业美学的第一印象。
在技术交流环节，小米工程师系统梳理了企业造车逻辑：从电驱系统的超高效能到电池管理的智能温控，从大压铸技术的一体成型到智能驾驶的算法迭代，小米通过全栈自研构建起覆盖核心零部件的技术壁垒。工作人员特别强调，小米汽车工厂的“黑灯模式”并非单纯追求无人化，而是通过数字孪生技术实现生产全流程的精准控制，使设备故障率降低至行业平均水平的三分之一。
压铸车间的参观将技术认知推向高潮。一台重达718吨、锁模力达9100吨的超级压铸机巍然矗立，其周围环绕的自动化集群可在100秒内将72个零部件熔铸为单一结构件。相邻的车身车间则上演着另一场科技盛宴：400余台工业机器人协同作业，钢铝混合车身的焊接精度达到0.5毫米，自动化率突破91%。师生们驻足观察机器人手臂的精准轨迹，有学生感叹：“这种毫米级控制颠覆了我对传统制造的认知。”
研学过程中，师生们还体验了小米SU7 Ultra的动态试乘。当车辆在模拟赛道上完成急加速时，强烈的推背感引发阵阵惊叹。技术团队借此展示高转速电机的瞬时响应能力，并揭秘三角框架结构如何提升车身刚性。这种将理论讲解与实景体验相结合的方式，让抽象的技术参数转化为可感知的物理现象。
参与研学的赵思涵同学在感言中写道：“从超大压铸工艺到全自动冲压线，每个环节都在诉说中国智造的速度与精度。这种创新驱动的发展模式，正是我们工程管理专业需要研究的现实范本。”宋委轩则关注到产业变革维度：“当焊接、装配等工序全面自动化，传统制造的边界正在被重新定义。小米的技术积淀与创新魄力，为新能源赛道树立了新标杆。”
田翔同学的观察更为细致，他注意到电池排列方式与车身一体压铸工艺的协同设计：“这种系统性创新不仅提升生产效率，更重构了汽车制造的价值链。”齐佶则从实践角度评价此次研学：“当课堂上的工程管理理论遇见真实的智能产线，知识体系瞬间变得立体鲜活。SU7 Ultra的试乘体验更让我们直观感受到科技如何重塑出行方式。”
