一汽-大众近日在北京正式对外公布了其2026年产品与营销战略布局，引发行业广泛关注。此次战略调整聚焦电动化与智能化转型，计划推出多款全新车型并升级现有产品，以应对合资品牌在中国市场面临的电动化挑战。
在新能源领域，一汽-大众将推出两款基于大众集团CEA电子电气架构开发的纯电动车型，分别定位紧凑型SUV和中型轿车。这两款车型由中德团队联合正向研发，开发周期较传统模式大幅缩短，以更快适应中国市场变化。其核心亮点包括支持高速NOA、城市记忆领航等高阶智能驾驶功能，以及针对中国用户优化的智能座舱与本土化软件体验。该架构由大众中国与地平线合资公司“酷睿程”共同打造，标志着大众在华技术本土化迈出关键一步。
插电混动方面，迈腾GTE L和探岳GTE L两款长轴距车型将正式上市。这两款车搭载1.5T涡轮增压发动机与高效电机组成的混动系统，WLTC工况下纯电续航里程预计超过100公里，并支持快充功能。针对中国消费者对后排空间的偏好，车型在舒适性配置上进行了专项调校，进一步强化市场竞争力。
燃油车领域同样有新动作。全新速腾S与全新揽巡将于一季度春季发布会首发亮相，其中揽巡作为中大型SUV，其设计语言与动力配置均经过全面升级。一汽-大众计划对现有ID.家族产品进行OTA升级，重点优化语音交互、导航系统及充电生态的本地化适配能力，提升用户体验。
行业分析指出，此次战略调整反映了传统合资车企在电动化浪潮下的转型逻辑。通过缩短研发周期、深化技术本土化合作，以及构建覆盖燃油、混动、纯电的多元化产品矩阵，一汽-大众试图在智能电动时代重构竞争优势。数据显示，2025年中国新能源汽车渗透率已突破45%，合资品牌面临的市场压力持续加剧，此次布局被视为其应对挑战的关键举措。
