1月28日记者获悉，豪华旗舰SUV车型极氪9X的Max、Ultra版交付期大幅缩减。查询极氪App发现，9X的Max、Ultra版提车周期已缩短至2-6周。此外，极氪科技副总裁赵春林日前接受媒体专访时也表示，极氪9X使用的智能主动稳定杆已完成产能爬坡。
极氪全力推动产能提速，也体现了9X持续走高的市场热度和用户需求。不过，业内人士分析，尽管其口碑、关注度极高，订单火爆远超预期，但近期储存芯片全球性短缺对豪华车型产能普遍产生影响，预计极氪9X接下来一段时间内可能较难达到月销持续过万。
极氪9X成就国产现象级爆款
月销破万、央媒认证、外媒点赞、海外加价求购——极氪9X成为当下中国豪华新能源市场最具代表性的一款"现象级好车"。
从销量来看，自去年9月底上市，极氪9X的热度有目共睹：上市13分钟大定锁单破万；11月热销8121台，12月销量破万再创新高，连续两月成为50万级大型SUV市场销冠，均价超53万元，创下中国品牌大型SUV在该价位段的月度销量新高……
从关注度来看，用户画像显示，极氪9X超过80%的用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌，他们平均拥车3台以上，充分印证了其对高端消费群体的吸引力。不光在国内，9X的热度也蔓延至海外。今年1月，在美国最大的请愿网站上，美国网友发起了"让CES同款9X在美上市"联名申请。尽管还没在国外上市，但海外粉丝加价20万元求购。
为什么消费者如今开始偏爱国产"现象级好车" ？
车主Kevin认为："中国消费者是聪明的，我们买车是为了感受体验升级和技术创新。"而9X搭载的"2项中国首发、16项全球首发、4项行业第一和24项同级唯一"技术，恰好回应了消费者的期待。例如，凭借浩瀚-S架构的全面赋能，极氪9X拥有全球混动产品最极致的纯电体验，其超高规格的配置带来了比肩百万级豪华SUV的全地形能力，"浩瀚安全盔甲"与高阶智能辅助驾驶体验，则满足了购车者对安全和可靠双重保障的追求。
随着国产新能源产研综合水平的提升，极氪等中国品牌"能够做好豪华车"渐渐形成一个新的群体意识，并切中了更多人的高标准需求。
"好车都要等""好车值得等"的背后逻辑
不过，"爆款热销"与"等待交付"在车市里经常是"一体两面"。
品质、口碑、销量都极其优秀的"现象级好车"，往往都会愈发"紧俏"。据行业统计，这类好车大部分从消费者下定到提车需要经历6-12个月的等待期，印证了"好车都要等"这一普遍的市场规律。
从购车用户角度来看，好车值得等，消费者对其信心充足，询购和预定量始终较高，很容易造成订单拥挤。从整个新能源产业视角来看，现象级好车"颜值够高、创新够强、配置够顶"，且上市就面对超量订单，因此也在倒逼中国车企从供给侧出发，做到既要"好"又要"快"。
产品力的打造依靠技术的创新，但产品本身的普及，也要依托于供应链的体系化保障。回顾近几年，保时捷Taycan曾因800V电池系统产能问题延迟交付，特斯拉Cybertruck的一体式压铸车身更让量产时间表屡次调整。这都揭示了一个行业规律：具有颠覆性创新的产品大规模走入市场，车企需要加注供应链的投入。
而极氪9X搭载浩瀚超级电混技术、浩瀚AI数字底盘、Thor-U芯片、智能主动稳定杆等，均属目前行业顶尖科技。当技术领先于行业，下一步腾飞就取决于供应链的稳定供应。
汽车产业面临全球性"缺芯"挑战
据消息，由于极氪9X Hyper版和曜黑版前期积累的锁单量远超预期，目前仍需消化前序积压订单，同时受行业普遍面临的芯片供应挑战，部分订单的交付时间将受到影响。
市场研究机构TrendForce数据显示，去年2月以来部分存储芯片价格已上涨超一倍，供应商库存周数从13-17周骤降至2-4周。这场危机的本质是AI行业与智能汽车对高端芯片的需求"争夺战"。此前有报道指出：AI热潮撕开了存储市场的供需缺口，汽车产业可能会直面"内存超级周期"的冲击。
举例来说，一辆搭载L3级辅助驾驶的智能电动车所需的各类芯片数量，一般是传统汽车的10倍以上。9X Hyper版车型采用了英伟达双Thor芯片方案，单台车需要8颗行业目前最高规格的DDR5X存储芯片，对芯片性能、容量、传输速率都有更高要求。
目前，这波"芯荒"可能已影响到部分使用高规格配置的中国高端车型。公开信息显示，受AI产业"吸芯"影响，当前存储芯片的供给关系非常紧张，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏预警"2026年存储芯片满足率可能不到50%"，蔚来李斌也坦言"内存涨价是今年最大成本压力"。此前蔚来App发布公告坦承：全新ES8后排娱乐功能扩展芯片供应短缺，将为新用户更换技术方案。
高端豪华车型供应链的稳定与突破，是中国车企需要面对的一场新的攻坚战。对此，赵春林日前接受媒体采访时表示：极氪已组建全球专项团队保供，正在与供应链伙伴携手积极应对，尽全力提升产能。
