近日，一则汽车碰撞后车门无法打开的视频在网络上引发广泛讨论。视频画面显示，一辆2024款东风奕派007在发生碰撞后偏离道路并静止，约20秒后车辆开始冒出黑烟，随后出现明火。事故中，司机虽成功从主驾驶门下车，但尝试从外部拉开后排左侧车门时未能成功。最终，司机与另一名男子用石头砸破后排车窗，在火势蔓延前救出三名乘客。这一事件再次将汽车门把手的安全问题推至公众视野。
2月5日，东风奕派发布声明称，事故发生于2025年3月19日中午，车辆与货车发生高速碰撞后引发火情。声明中提到，事故发生后，企业团队第一时间赶赴现场配合处置，并对涉事人员及家庭表达了关怀。然而，针对公众关注的“车门为何无法打开”这一核心问题，声明中并未给出具体解释。
近年来，隐藏式门把手在多起交通事故中暴露出安全隐患。例如，2024年山西运城一辆问界M7在高速追尾后，隐藏式门把手因故障无法开启；2025年小米SU7高速碰撞事故中，类似问题同样引发外界关注。这类设计在断电或碰撞后可能失效，且缺乏明显操作标识，增加了紧急情况下的逃生难度。
针对此类问题，工业和信息化部牵头制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已正式发布，并将于2027年1月1日起实施。新标准明确要求，所有车门（背门除外）必须配备机械释放车门外把手，确保在动力电池热扩散或约束装置展开等紧急情况下，仍可通过机械方式开启车门。同时，每个车门需至少配备一个独立操作的机械释放车门内把手，且任一内把手均能开启对应车门。
新国标对车门内把手的布置区域提出具体要求：至少一个机械释放内把手需安装在无遮挡、直观可见的位置，且距离车门边缘（关闭状态下可见区域）不超过300毫米。车门需预留充足的手部操作空间，车门外把手在任意状态下，操作空间不得小于60毫米×20毫米×25毫米（即30立方厘米），以确保紧急情况下能够顺利打开车门。
为提升紧急情况下的可识别性，新标准对车门内把手标志和操作说明作出详细规定。标志需采用对应车门开启方式的图形，尺寸不小于10毫米×7毫米，颜色与背景形成鲜明对比，并在夜间或阴暗环境下清晰可见。操作说明需以中文或图示形式呈现，高度不小于6毫米，且放置在标志或车门内把手附近，便于车内人员快速找到并使用。
