特斯拉与加州车辆管理局的长期争议近日迎来转折点。为规避可能面临的30天销售禁令，这家电动汽车企业已主动调整在加州市场的宣传策略，停止使用"Autopilot（自动辅助驾驶）"这一争议性术语。
这场法律纠纷可追溯至2021年5月。当时特斯拉在推广新型驾驶技术时，不仅在官网使用"Autopilot"和"完全自动驾驶能力"等表述，更宣称其高级驾驶辅助系统"无需驾驶员任何操作即可完成行程"。加州车辆管理局认为这些宣传已突破法律与道德边界，存在严重误导消费者之嫌。
监管压力在2023年达到顶峰。加州车辆管理局正式提起指控后，特斯拉迅速将"完全自动驾驶能力"修改为"完全自动驾驶（需驾驶员监督）"，试图通过添加限定词明确技术边界。但行政法法官朱丽叶·考克斯认定，持续使用"Autopilot"仍违反州消费者保护法，甚至提议冻结该公司30天的生产销售活动。
去年12月，监管部门发出最后通牒，要求特斯拉在90天内完成整改，否则将暂停车辆销售一个月。这对正全力布局自动驾驶出租车商用市场的马斯克而言，无疑是重大打击。尽管特斯拉发言人曾强硬表示"未收到任何消费者投诉"，但面对监管高压，最终选择妥协。
加州车辆管理局局长史蒂夫·戈登本周二确认，特斯拉已"采取必要措施符合消费者保护规定"。监管部门最终未实施最严厉处罚，仅对经销商许可作出限制并给予整改期。这场持续数年的技术命名之争，以特斯拉调整宣传话术暂告段落，但关于自动驾驶技术边界的讨论仍在继续。
