尽管雷克萨斯ES已告别加价销售时代，但其在2025年中国进口汽车市场的统治力依然强劲。数据显示，该品牌全年以18.4万辆的销量蝉联进口车冠军，其中ES车型贡献超11万辆，成为品牌当之无愧的销量支柱。这一成绩引发市场热议：当消费者不再为"进口车标"买单时，雷克萨斯ES究竟靠什么持续领跑？
全新一代ES的蜕变给出了答案。设计层面，新车从LF-ZC纯电概念车汲取灵感，前脸采用一体化格栅设计：纯电版本以封闭式造型诠释未来感，混动版本则保留梯形进气开口维持品牌辨识度。车身尺寸的跃升更显诚意——车长延伸至5140mm，轴距达到2950mm，后排空间表现直逼行政级轿车标准。
内饰革新同样颠覆认知。12.3英寸高清联屏与隐藏式触控按键构成科技核心，3D打印竹饰板的运用则将东方美学融入现代座舱。座椅配置全面升级，多向电动调节搭配加热/通风功能，配合LSS+3.0智能驾驶辅助系统与全新车机系统，实现语音交互、无线互联、远程控制等数字化功能全覆盖。
动力布局显示品牌战略转向：全新ES仅提供ES 300h混动版、ES 350e/500e纯电版三种新能源选择，彻底告别传统燃油车型。这种调整折射出市场现实——在美国市场，纯电版本因续航焦虑与充电网络短板遭遇推广困境，而混动版本若能在价格策略上展现诚意，仍具备冲击销量的潜力。值得关注的是，新车延续进口销售模式，经过一年酝酿后即将正式登陆市场。
