大众汽车近日宣布，其乘用车品牌在中国市场的首款增程式车型ID. ERA 9X已正式完成量产下线，并计划于本月底启动预售。这款定位大型SUV的新车，以创新设计语言和智能化配置引发市场关注。
外观方面，新车采用封闭式前脸设计，贯穿式LED灯带与发光LOGO形成一体化视觉效果，分体式大灯组凸显新能源车型特征。前包围配备主动式格栅与多边形进气开口，既满足散热需求又强化运动感。车身尺寸达到5207×1997×1810mm，轴距3070mm，配合20/21英寸可选轮圈与宽厚轮眉，营造出稳健的视觉姿态。隐藏式A/B/C/D柱设计打造悬浮车顶效果，平直腰线与前后翼子板形成宽体轮廓。
车尾设计延续整体风格，双峰样式扰流板与贯穿式尾灯组形成呼应，内凹式牌照框区域与分层装饰面板增强立体感。智能驾驶硬件方面，车顶搭载激光雷达，翼子板集成感知元件，尾标两侧设置醒目的智驾指示灯，组合驾驶辅助系统针对中国路况进行专项优化。
内饰设计融合东方美学与现代科技，以"方圆合蕴"理念打造环抱式座舱。中控台通过立体解构设计划分功能区域，双辐式方向盘与怀挡机构提升操作便利性。全车配备15.6英寸双联屏、21.4英寸可折叠吸顶屏，12.8米氛围灯采用四层环舱布局与漫反射技术，营造沉浸式光影体验。创新应用的Smart Surface魔术屏技术，通过微孔膜片工艺实现屏幕与内饰材质的无缝融合。
动力系统搭载EA211增程器，应用米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，最大功率105kW。后驱版本最大功率220kW，四驱版本采用160kW+220kW双电机组合。全系标配宁德时代电池，后驱版提供51.1kWh磷酸铁锂（WLTC续航267km）和65.2kWh三元锂（WLTC续航340km）两种选择，四驱版配备65.2kWh三元锂电池，WLTC续航达321km。
