特斯拉新款Roadster电动超跑的发布计划再度成为市场焦点。据外媒报道，这款备受期待的高性能车型已多次推迟亮相时间，而特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台X上透露，新车或将于4月下旬正式发布。
初代Roadster作为特斯拉首款量产车型，于2008年投产并销售至2012年。2017年，第二代车型以概念车形式首次亮相，当时特斯拉便开启了预售活动：基础版车型售价20万美元，定金5万美元；创始人系列车型定金则高达25万美元。尽管市场热情高涨，但量产计划却一再延宕。
马斯克在近期互动中多次提及新车发布时间。去年年底，他表示特斯拉“计划”在4月1日举办展示活动，但在今年1月的财报电话会议上，其表述转为谨慎，仅强调“新一代Roadster将是唯一例外”——其余车型将转向自动驾驶方向，包括停产旗舰车型Model S与Model X以投产Optimus人形机器人。不过，他仍坚持认为Roadster有望在4月首发。
回顾时间线，特斯拉对Roadster的承诺屡次调整。2025年11月的股东大会上，马斯克曾宣布展示活动定于2026年4月初，并半开玩笑地称“留了余地以防失约”。他当时透露，量产预计在2027年中后期启动，展示与投产间隔约12至18个月。Cybercab车型的投产计划也被多次提及，其首批样车已于上月下线。
尽管特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍兹豪森在股东大会前一个月仍确认Roadster将按2025年计划亮相，但最终未能兑现。不过，公司随后发布的招聘信息显示，已启动制造工程师招募工作，为量产做准备。马斯克曾形容这款车“设计目标大幅提升，甚至不能称作传统汽车”，并暗示可能推出飞行版本以满足朋友彼得·蒂尔对飞行汽车的期待。
市场对Roadster的期待与质疑并存。今年1月，科技博主MKBHD评论特斯拉停产Model S/X的消息时，认为Roadster项目已“凉透”，马斯克则反驳称新车“将会惊艳全场”。数据显示，特斯拉今年已为该车型申请多项专利，包括艺术化标识、更新设计及单座座舱架构概念，进一步印证其研发进展。
从初代车型停产到第二代概念车亮相，再到如今八年过去，Roadster的量产之路充满波折。马斯克曾坦言，这款车的定位远超传统汽车范畴，而其最终能否如期发布并兑现承诺，仍需等待4月答案揭晓。
