在3月23日举办的西门子RXD大会上，宁德时代首席制造官倪军宣布，公司研发的钠离子电池即将进入大规模商业化阶段。这款新型电池凭借耐低温、高安全性及成本优势，被业界视为两轮电动车领域的技术革新关键，有望推动行业进入全新发展周期。
宁德时代在钠电池领域的布局始于2021年，当时公司发布了第一代钠离子电池技术。经过持续迭代，2025年4月推出的"纳新"品牌电池通过新国标认证，能量密度达到175Wh/kg，标志着技术成熟度迈入新台阶。同年年底的供应商大会上，企业明确2026年将实现钠电池在换电、乘用车、商用车及储能四大领域的规模化应用，其中两轮电动车市场被列为重点突破方向。
针对北方地区冬季电动车续航衰减的痛点，钠电池展现出显著优势。实验室数据显示，该电池可在-40℃至70℃的极端温度范围内稳定工作，在-40℃环境下容量保持率仍超90%。这意味着东北、西北等高寒地区用户无需担心冬季续航缩水，长途出行可靠性得到根本性提升。对比传统铅酸电池和锂电池在低温环境下容量衰减30%-50%的表现，钠电池的技术突破具有划时代意义。
安全性方面，宁德时代通过多项极端测试验证了钠电池的可靠性。针刺实验中，电池在钢针贯穿后未发生起火或爆炸；电钻穿透测试后仍能保持正常工作；甚至在电池包被锯断的极端情况下，依然未出现热失控现象。这些测试结果有效解决了锂电池易燃易爆的安全隐患，为两轮电动车市场提供了更可靠的动力解决方案。
成本优势是钠电池商业化推广的核心驱动力。由于钠元素在地壳中的储量丰富且提取工艺简单，其原材料成本仅为锂的1/5左右。更关键的是，宁德时代新一代钠电池充放电循环次数突破4000次，是传统铅酸电池的8倍以上。按每日充放电一次计算，电池使用寿命可达10年以上，显著降低用户全生命周期使用成本。配合车电分离的换电模式，消费者购车门槛有望进一步下降。
在轻量化设计方面，175Wh/kg的能量密度已与磷酸铁锂电池持平。通过第三代系统集成技术优化，电池包体积利用率提升20%，重量减轻15%。这不仅为电动车预留更多设计空间，还降低了整车负载，从而提升操控性能和能耗效率。实测数据显示，搭载钠电池的车型在相同电量下续航里程增加8%，动力响应速度提升15%，为用户带来更优质的骑行体验。
