加州电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future）正面临严峻挑战，其运营状况令人担忧。据最新向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件披露，该公司在2025年第一季度仅成功售出两辆电动汽车，分别交付至加利福尼亚州和纽约州。
自2023年3月启动FF91电动车型生产以来，法拉第未来的销售成绩并不理想。据InsideEvs报道，截至目前，该公司总共仅售出了16辆电动汽车，其中2023年售出10辆，而2024年仅售出4辆。这一数据反映出法拉第未来在市场推广和产品接受度上面临的重大难题。
尽管法拉第未来在最新的季度报告中表示，在财务和运营方面取得了“显著进步”，但其财务状况依然严峻。2025年第一季度，该公司通过两辆车的交付以及过往车辆的租赁收入，仅获得了30万美元（约合217万元人民币）的营收。考虑到FF91的单车售价高达30万美元，这一收入显得尤为微不足道。
值得注意的是，尽管法拉第未来的总运营费用有所下降，降至2280万美元，但其净亏损却增加了20万美元，达到4380万美元。同时，公司的运营现金流出也增长了38%，达到2030万美元。然而，令人意外的是，公司的净资产却实现了21.6%的增长，达到1.398亿美元。
为了摆脱困境，法拉第未来正在调整战略，将重心转向推出价格更为亲民的“FX”系列车型。据悉，该系列的首款车型——一款名为Super One的电动小型货车，预计将于今年6月底正式亮相，售价将低于5万美元。法拉第未来还计划在今年晚些时候推出其他车型，包括一款与丰田RAV4尺寸相当的跨界车。
法拉第未来透露，已经收到了美国两家公司对其电动小型货车的1300份预订单，所有订单均已支付不可退还的定金。然而，这些订单并不具备法律约束力，因此其未来的实际销售情况仍充满不确定性。
面对重重困难，法拉第未来能否通过推出新车型实现逆转，尚需时间验证。但可以肯定的是，该公司在电动汽车市场的竞争道路上，仍需付出更多努力。
