近期，汽车市场迎来了一股新的合作风潮，一汽丰田与“久车GO”平台携手，将卡罗拉1.2T全系车型在大陆市场的年度独家包销重任交给了该平台，旨在深入挖掘下沉市场的购车潜力，并根据市场需求灵活调整产能。这一举动不仅让人好奇，一汽丰田此举背后，是为了消化库存，还是看到了汽贸商在汽车销售中的独特活力？
据了解，“久车GO”是长久股份倾力打造的汽车流通供应链服务平台，专注于服务汽贸商，旨在打造汽车新零售的新模式。然而，卡罗拉1.2T系列车型在经销商渠道的表现并不突出，无论是产品竞争力还是价格优势均显不足。这不禁让人猜测，一汽丰田通过与“久车GO”合作，是否意在借助汽贸商的力量，重塑销量神话？
“久车GO”平台背后，是汽贸商群体的崛起。随着互联网平台的蓬勃发展，主机厂不断探索低成本、高效率的卖车方式，汽贸商凭借其灵活性和创新性，逐渐成为了主机厂眼中的“香饽饽”。短视频和直播的兴起，更是为汽贸商提供了拉近与车主距离的绝佳手段。通过短视频吸引潜在客户，再通过直播进行产品讲解和转化，这种“线上引流+线下成交”的模式，打破了传统4S店受地域和人员限制的瓶颈。
以成都起家的“竹子买车”为例，这家汽贸商自2023年以来实现了飞速发展。其展厅面积高达6万平方米，集客主要依靠短视频和直播，销售人员以“合伙人”模式工作，不领底薪只赚提成。这种创新的运营模式，使得“竹子买车”在短时间内迅速崛起，成为汽贸商中的佼佼者。2023年全年交付量达到12000台，2024年上半年便完成了这一业绩，12月单月交付量更是突破6400台。旗下销售人员也快速聚集人气，成为拥有数万粉丝的明星主播。
汽贸商的崛起，不仅改变了汽车销售格局，也为车主提供了更多选择。如今，车主们对汽贸商的信任度逐渐提高，不再仅仅因为价格优势而选择汽贸商，更看重其提供的全方位服务。售前售后“一站式服务”成为汽贸商吸引车主的重要法宝。同时，在4S店频繁爆雷的市场环境下，汽贸商成为了车主们的新选择，其维权难度相对较低，内驱约束力更强。
在售后服务方面，汽贸商也在不断探索和创新。虽然汽贸商所售新车大多享有全国联保、原厂质保等权益，车主可以到4S店进行正常维修保养，但随着汽贸商自建售后渠道的增多，选择在汽贸商处维保的车主也越来越多。汽贸商通过提供比4S店更加灵活实惠、比修理厂更加标准正规的服务，赢得了车主的青睐。同时，汽贸商还在渠道方面发挥天然优势，帮助主机厂和4S店消化配件库存，确保原厂油液、易损件等“保真”。
部分汽贸商还开始尝试建设综合“售后服务中心”，与合作的修理厂或4S渠道联合投资，实现维保钣喷的一体化。这一举措不仅提升了汽贸商的售后服务能力，还为车主提供了更加便捷、高效的维保体验。然而，在技师招聘方面，汽贸商仍面临一定挑战。由于不少4S店闭店或转型，各品牌都有大量成熟技师离职，汽贸商需要寻找新的招聘方式，以组建起专业的技师团队。
随着汽贸商的不断发展壮大，其业务范围也在不断拓展。除了新车销售外，汽贸商还涉足金融、车险、售后等业务领域，建立了全面且深度的私域运营体系。这种全方位的服务模式，不仅提升了汽贸商的盈利能力，也为车主提供了更加便捷、高效的购车和用车体验。
面对汽贸商的崛起，主机厂也在积极应对。虽然经销商依然是核心销售渠道，但主机厂也在不断探索新的销售模式，以应对市场变化。汽贸商的灵活高效和创新精神，为主机厂提供了深入市场一线、开发既往空白的可能。未来，随着汽贸商的不断发展和创新，汽车市场或将迎来更加多元化、竞争更加激烈的格局。
