在上海，新能源汽车正以一种前所未有的方式参与到城市能源管理中。两个不同区域的创新实践，展示了车网互动（V2G）技术的广阔应用前景。
在奉贤区奉浦街道的奉浦二村，一场老旧小区电力设施升级改造工程正在进行。这次改造的不同之处在于，上海电网首次在此类项目中引入了车网互动技术。五辆社会新能源汽车响应国网上海奉贤供电公司的邀请，通过移动V2G充电桩与电网相连，向电网反向送电。这一创新举措不仅成功保障了36户居民在改造期间的用电需求，现场总计放电260千瓦时，也标志着V2G技术在临时供电领域的首次规模化应用。
而在嘉定区的爱德佳苑小区，V2G技术的应用同样引人注目。市民汪先生家的V2G充放电桩首次参与了国网嘉定供电公司组织的试放电响应。仅用了3分钟，汪先生的新能源汽车就向电网输送了0.40度电。这一实践不仅验证了居民个人V2G桩在需求响应应用场景中的可行性，也为虚拟电厂的高效运行积累了宝贵数据。
这两个案例的共同之处在于，参与的新能源汽车都具备V2G功能。在奉贤区，车辆通过电力部门提供的移动V2G充电桩与电网相连；而在嘉定区，汪先生家的充电桩本身就是V2G桩。无论是接受邀请还是参与响应，新能源汽车在向电网放电后，都可以重新充电，并从中获得一定的经济收益。
在奉贤区，一位车主在放电60度后，可以在“随申办”应用的碳普惠专区中获取相应碳积分，用于兑换电费优惠。而嘉定区的汪先生则可以享受峰谷电费差价，即在电费低的低谷时期充电，在电费高的高峰时期向电网放电，从而实现经济收益的最大化。
随着车网互动技术的不断发展，新能源汽车正逐渐转变为“大型移动充电宝”和“分布式移动储能电站”。它们不仅可以作为应急供电的备用选项，还可以通过资源聚合商打包构成超大容量的虚拟电厂。车主们可以在夜间以低谷电价充电，在用电高峰时段参与虚拟电厂活动，向电网反向送电，从而协助电网削峰填谷，并获取一定的经济收益。
