近期，懂车帝所进行的一轮辅助驾驶测试在业界引发了广泛关注，各方反应各异，颇具看点。
特斯拉CEO马斯克在海外社交媒体上分享了一项数据，声称特斯拉在没有中国本地训练数据支持的情况下，仍取得了测试的优异成绩。他透露，特斯拉正积极将全球模拟器和测试轨道的数据融入中国市场的训练中，目标是实现全项通过。
值得注意的是，这一成绩榜单被标注为“来自网络，非懂车帝官方榜单”。对此，懂车帝方面迅速作出回应，强调此次测试节目旨在科普辅助驾驶技术，提升公众对辅助驾驶功能的正确认识和安全意识，并未进行任何官方排名。
特斯拉中国区的副总裁陶琳则通过个人社交平台表示，特斯拉对排名并不关注，因为任何测试排名都是相对的、暂时的，但对安全的要求却是永恒且无限的。
与此同时，岚图汽车的邵明峰将懂车帝的这次测试比作一面镜子，指出测试暴露了行业在极端场景下存在的技术瓶颈，如高速避险能力和非标障碍物识别能力仍有待提升。
另一方面，鸿蒙智行、问界和智界三家公司对于此次测试采取了统一的“不予置评”态度，用相同的文案表达了对测试的看法。
广汽丰田的彭宝林呼吁行业应将安全放在首位，强调任何智能驾驶技术都只能是辅助驾驶。
知名汽车评论人陈震则根据个人使用经验，对国内智能驾驶技术进行了点评，他认为华为ADS是多感知融合方案的代表，小鹏则是纯视觉方案的佼佼者，而在美国，特斯拉是纯视觉方案的领军者。
懂车帝在随后的声明中强调，他们更关心的是用户的安全，而非简单的排名竞争。
截至报道发出，多数车企和品牌对此事件保持沉默，业界内外都在静待事态的进一步发展。
