理想汽车近期推出的全新中大型SUV——理想i8，在外观设计上汲取了理想MEGA的精髓，却巧妙地避开了其备受争议的车尾设计。理想i8的车头设计独特，大倾角的前挡和分体式布局的前照灯相得益彰，车顶线条流畅快速下压，营造出动感而不失优雅的车身轮廓。车尾则采用了简洁的贯穿式尾灯，保持了理想家族的高辨识度。
车身尺寸方面，理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距达到3050mm，相较于理想MEGA的庞大身躯，理想i8显得更加紧凑灵活。这一尺寸设计不仅满足了中大型SUV的空间需求，还提升了车辆的操控性和城市道路适应性。
内饰方面，理想i8延续了理想家族的极简设计风格。主仪表台上方是熟悉的“中控屏+副驾屏”布局，方向盘小屏与AR-HUD的搭配取代了传统仪表屏，为驾驶者提供了更加直观、便捷的驾驶信息。座椅设计同样亮点十足，环抱型侧翼增强了包裹性，30毫米加厚海绵填充让触感更加柔软，座椅软枕可上下调节，进一步提升了乘坐舒适度。
理想i8在第二排座椅的配置上尤为用心。除了常规的电动调节、通风、加热、按摩等功能外，还配备了零重力座椅，能够对座椅的靠背、腿托、座垫、头枕进行全方位调节，并带有记忆功能。第二排两侧均配备小桌板，智能出风口可根据乘客需求实现多种吹风方向，21英寸娱乐屏则可通过语音控制开闭，为后排乘客带来极致的娱乐体验。
在智能驾驶辅助方面，理想i8搭载了理想新一代辅助驾驶架构MindVLA，硬件方面配备了禾赛ATX激光雷达和英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，最远探测距离可达300米，支持最高256线，单颗算力高达700TOPS。这一配置让理想i8在智能驾驶领域具备了强大的竞争力。
动力配备上，理想i8全系标配双电机四驱系统以及双腔魔毯空气悬架。前、后电机的最大功率分别为150kW和250kW，提供强劲的动力输出。理想i8还首发搭载了5C三元锂电池，提供90.1kWh和97.8kWh两种容量选择，续航里程分别达到670km和720km，满足用户的不同需求。
理想i8此次推出了三个配置版型，分别是理想i8 Pro、理想i8 Max和理想i8 Ultra。其中，理想i8 Pro作为入门版型，采用欣旺达提供的三元锂动力电池，CLTC纯电续航里程为670公里，搭载地平线征程6M辅助驾驶芯片，支持高速NOA。理想i8 Max为中配版型，采用宁德时代提供的三元锂动力电池，CLTC纯电续航里程为720公里，搭载英伟达Drive Thor-U辅助驾驶芯片，支持高速NOA和城市NOA，并配备车载冰箱。理想i8 Ultra作为顶配车款，同样采用宁德时代提供的三元锂动力电池，续航里程为720公里，搭载高性能版高通骁龙8295P车机智能芯片，车机系统内存提升至32G，并配备21.4英寸后排液晶屏和流媒体后视镜。
对于购车建议，理想i8的三个配置版型在动力配备和底盘悬挂等关键配置方面并无差别，但入门版型和中配版型之间的配置差异较为明显。考虑到中配版型在动力电池容量、续航里程、智驾辅助系统软硬件以及车机系统软硬件方面的优势，建议购车预算不紧张的用户首选中配版型理想i8 Max。而高配版型理想i8 Ultra则更适合预算充足且对后排娱乐屏和音响系统等附加功能有更高需求的用户。
