理想汽车近日推出的全新中大型SUV——理想i8，在外观设计上汲取了理想MEGA的精髓，同时巧妙避开了MEGA颇具争议的车尾设计。理想i8的车头设计独特，大倾角的前挡与分体式布局的前照灯相得益彰，车顶线条快速下压，营造出动感的车身姿态。车尾部分则借鉴了理想L系列车型的简洁风格，贯穿式尾灯不仅提升了辨识度，更彰显了品牌的独特魅力。
在车身尺寸方面，理想i8虽然定位为中大型SUV，但其车身长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，相较于理想MEGA的5350/1965/1850mm车身尺寸和3300mm轴距，显得更为紧凑。这样的车身尺寸设计，不仅赋予了理想i8灵活的操控性，也使其在城市驾驶中更加游刃有余。
内饰方面，理想i8延续了理想家族式的设计风格，中控台上“中控屏+副驾屏”的布局令人眼前一亮，方向盘小屏与AR-HUD的搭配更是提升了驾驶的科技感。座椅方面，理想i8采用了全新的环抱型设计，30毫米加厚海绵的填充使得座椅触感更加柔软，软枕的升级也进一步提升了乘坐的舒适性。前排座椅支持大角度躺倒，副驾驶席还配备了方便后排乘客调节的“老板键”。
作为全车乘坐体验的核心区域，理想i8的第二排座椅功能和配置水平尤为出色。除了常规的电动调节、通风、加热、按摩等功能外，第二排右侧还配备了零重力座椅，能够实现对座椅靠背、腿托、座垫、头枕的全方位调节，并带有记忆功能。第二排两侧的小桌板、智能出风口以及21英寸娱乐屏等配置，更是将乘坐体验提升到了一个新的高度。理想i8的第二排门槛离地高度仅有426mm，门洞高度达到了840mm，腿部空间有900mm，坐高为350mm，这样的空间设计使得老人和小孩也能轻松上下车。
在智能驾驶辅助方面，理想i8搭载了理想新一代辅助驾驶架构MindVLA，并配备了全新的禾赛ATX激光雷达和英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片。激光雷达的最远探测距离达到了300米，并支持最高256线，而智驾芯片的单颗算力更是高达700TOPS。这样的硬件配置，使得理想i8在智能驾驶方面具备了强大的性能。
动力方面，理想i8全系标配双电机四驱系统以及双腔魔毯空气悬架。前、后电机的最大功率分别为150kW和250kW，而首发搭载的5C三元锂电池则提供了90.1kWh与97.8kWh两种容量选择，对应的续航里程分别是670km和720km。这样的动力配备，不仅赋予了理想i8出色的加速性能，也确保了其在长途驾驶中的续航能力。
在配置版型方面，理想i8推出了理想i8 Pro、理想i8 Max和理想i8 Ultra三款车型。其中，理想i8 Pro作为入门版型，采用了由欣旺达提供的三元锂动力电池，CLTC纯电续航里程为670公里，并搭载了地平线征程6M辅助驾驶芯片和高通骁龙8295P车机智能芯片。而理想i8 Max和理想i8 Ultra则采用了由宁德时代提供的三元锂动力电池，CLTC纯电续航里程分别为720公里和720公里，并搭载了英伟达Drive Thor-U辅助驾驶芯片。理想i8 Max和理想i8 Ultra还配备了车载冰箱等附加配置。而理想i8 Ultra更是配备了21.4英寸后排液晶屏和高性能版高通骁龙8295P车机智能芯片，将乘坐体验提升到了极致。
