7月29日晚，理想汽车正式揭晓了其首款纯电SUV——理想i8的神秘面纱。这款新车共推出三款配置，价格区间锁定在32.18万元至36.98万元之间，与增程式车型理想L8的价格区间不谋而合。理想i8即刻起开放试驾体验，并定于8月20日正式启动用户交付。
理想汽车CEO李想在发布会现场深情回顾了企业的十年历程，分享了企业在创新之路上遇到的挑战与收获。他提到，理想汽车不仅为用户带来了如冰箱、彩电、大沙发等广受好评的舒适配置，更在增程电动5C充电技术和MEGA的造型设计等前沿领域勇敢探索，尽管这些创新最初并不被所有人看好。
特别是针对MEGA车型，李想坦诚分享了它所经历的挑战。尽管在2024年MEGA的销量未能达到预期，但随着新款MEGA HOME的上市，该车型销量逐步攀升，现已成为中国50万元以上纯电车型市场的销量领头羊。
理想i8的推出，标志着理想汽车在纯电市场的又一重要布局。这款SUV车型延续了理想汽车满足家庭出行需求的设计理念，六座布局与宽敞空间再次彰显了其市场定位。然而，面对特斯拉等传统强敌以及小米YU7等新兴力量的竞争，理想i8的市场之路注定不会平坦。
理想汽车对于纯电市场的雄心不止于此。年初，公司便提出了三年内跻身高端纯电市场第一梯队的宏伟目标。银河证券分析指出，理想纯电产品所处的细分市场仍有巨大潜力。根据乘联会数据，2025年上半年，30万元至40万元价格带的新能源车渗透率仅为38.2%，远低于整体市场49.4%的水平。理想i8有望成为该价格带的爆款车型，推动市场扩容。
销量数据方面，理想汽车6月新车交付量为3.63万辆，同比下降24.06%。今年上半年，公司累计交付新车20.38万辆。尽管面临短期压力，但理想汽车对未来充满信心。公司预计，随着车型迭代和新车上市，下半年月交付量将迅速回升至5万辆水平。
李想特别强调了超充基础设施对于理想汽车纯电战略的重要性。他表示，理想自建的超充网络不仅是为了支撑5C超充技术、解决用户里程焦虑，更是与公司的AI布局紧密相连。目前，理想超充网络已覆盖全国“九纵九横”高速核心路段，并在256座城市构建起“10分钟充电生活圈”。李想透露，理想正在测试自动充电机器人，未来在人工智能时代，无论是智能汽车还是具身机器人，都将受益于这一全自动的充电网络。
面对外界的疑问，李想坚定地表示，尽管自建充电站的投资巨大，但理想相信人工智能的未来。他解释说，在人工智能时代，无论是自动驾驶汽车还是其他类型的机器人，都需要一个高效、便捷的充电网络来支持其运行。因此，理想汽车将继续加大在超充基础设施领域的投入，为用户提供更加完善的充电体验。
