本田中国7月份的销量数据出炉，数字背后隐藏的挑战令人担忧。尽管当月终端销售量达到44,817辆，同比增长14.75%，但这短暂的回暖并未能掩盖整体市场表现的持续低迷。
今年1月至7月，本田在中国的总销量仅为35万余辆，与去年同期相比，跌幅高达23.16%。更令人瞩目的是，这已经是本田在中国市场连续第五年销量下滑，显示出其市场地位的严峻挑战。
回望本田的辉煌时期，2020年曾以162.7万辆的年销量傲视群雄。然而，从那之后，本田的销量便一路下滑，2021年降至156.15万辆，2022年进一步减少至137.31万辆，2023年虽略有回升至123.42万辆，但到了2024年，销量却首次跌破百万大关，仅为85.23万辆，同比暴跌30.94%。
探究本田销量下滑的原因，中国新能源品牌的迅速崛起无疑是一个重要因素。这些品牌在市场上对日系品牌形成了强大冲击，极大地压缩了本田等日系品牌的生存空间。与此同时，本田在中国的新能源转型步伐显然滞后于市场节奏。据乘联会数据，6月份国内新能源车在乘用车零售中的渗透率已达53.3%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为5.3%，差距巨大。
为了应对市场变化，本田中国今年上半年紧急推出了东风本田S7和广汽本田P7两款纯电产品。然而，这两款车型的市场表现却远未达到预期，月销量甚至未能突破百辆，未能有效扭转本田在中国市场的颓势。
值得注意的是，中国市场曾一度是本田全球最大的单一市场。然而，随着销量的持续下滑，本田在中国的市场份额已被美国、日本等市场超越。本田若不能迅速在中国市场找到有效的应对策略，扭转当前的颓势，或将面临更加严峻的市场挑战，甚至可能步三菱中国的后尘。
面对这一系列挑战，本田中国亟需调整战略，加速新能源转型步伐，以期在中国市场重新找回失去的竞争力。
