近日，有观察者注意到一个有趣的现象：在城市街道上行驶的电动汽车，在炎炎夏日里，车窗总是紧闭，这似乎意味着车主们无一例外地开启了车载空调。
这些电动汽车配备的电动压缩机，功率通常在3千瓦至5千瓦之间，部分高端车型为了追求更快的制冷效果，其功率甚至更高。这一发现不禁让人联想到，即便是家用小型房间的空调，功率也往往只有1千瓦左右，而车辆内部空间虽然小于房间，但所需的制冷功率却远超家用空调。
究其原因，汽车内部环境与室内大相径庭。车辆在户外直接暴露于烈日之下，车身和内饰迅速升温，空调必须消耗大量能量才能将车内温度降至舒适水平。车辆在行驶过程中，不断受到外界高温空气和阳光的侵袭，这就要求空调具备更高的功率以维持车内凉爽。
由于开启空调后无法开窗通风，空调压缩机必须持续高效运转，以提供足够的冷气来对抗高温。以一个普通的新能源汽车为例，其电池容量为56.4千瓦时，标称综合续航里程为420公里。然而，在实际使用中，这一续航里程往往难以达到。即便如此，我们仍可以大致估算出，在空调平均功率为4千瓦的情况下，开启空调一小时将消耗约4千瓦时电量，相当于损失了约29.8公里的续航里程。
对于市区行驶的车辆而言，平均速度较低，如果开启空调，续航里程的损失将尤为显著。在某些情况下，开启空调甚至可能导致车辆续航里程减半。因此，对于需要长途行驶的电动汽车车主来说，为了确保足够的续航里程，他们往往会选择关闭空调。
然而，在市区内短途行驶时，车主们则更倾向于开启空调享受凉爽。毕竟，相对于购车成本而言，电费支出微不足道。而且，市区出行时间较短，电费开支有限，享受舒适的驾驶环境成为车主们的首选。
