近日，比亚迪旗下的新款海豹07 DM-i插电混动车型正式亮相，引发了广泛关注。然而，这款车型在续航能力上的表现却成为了网友热议的焦点，尤其是在与奇瑞风云A9L进行对比后。
从设计上来看，海豹07 DM-i无疑是比亚迪“海洋美学”理念的又一力作。其封闭式格栅与锐利的“深海之眸”大灯组相得益彰，溜背式车身线条流畅，整车造型动感且不失时尚。车身尺寸方面，长4995mm、宽1900mm、高1495mm，轴距更是达到了2900mm，这样的数据在中型轿车中无疑拥有出色的空间表现。内饰同样可圈可点，环抱式驾驶舱采用大量柔软材质，配备有10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控大屏，内置DiLink 100智能网络系统，支持5G速连与智能语音交互，为驾乘者带来舒适且智能的体验。
动力方面，海豹07 DM-i搭载了由1.5T发动机和电机构成的第五代DM系统，动力强劲且换挡流畅。其中，1.5T发动机最大功率为115kW，电动机最大功率更是达到了200kW。然而，尽管动力表现出色，但在续航能力上，海豹07 DM-i却遭遇了网友的质疑。根据官方数据，该车提供17.626kWh和29.462kWh两种规格电池组，WLTC工况下纯电续航分别为110km和180km，满电满油综合续航超过2000公里。然而，这样的数据在与奇瑞风云A9L进行对比时，显然并不占优势。
风云A9L搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，配备有1.5T混动专用发动机，热效率高达45.79%，全球领先。其33.68千瓦时的电池组，在WLTC标准下纯电续航可达193公里，而综合续航里程更是实测超过2500公里。这样的续航表现，无疑让海豹07 DM-i在数据层面上显得逊色不少。在当前消费者对续航能力极为看重的市场环境下，比亚迪如果想要让新款海豹07 DM-i在竞争中脱颖而出，或许需要在续航能力的宣传与实际表现上做出更多的努力和优化，以回应消费者的质疑并提升自身的市场竞争力。
