在当今社会，提及购车，新能源车型无疑占据了公众视野的中心，无论是电视广告、网络平台还是社交媒体，新能源车都牢牢把握着话题的主导权。然而，这是否意味着燃油车时代已经悄然落幕？
数据给出的答案并非如此。据乘联会最新数据显示，尽管在首次购车群体减少和新能源车的双重压力下，传统燃油车的市场份额有所缩减，但在今年1至7月间，燃油车销量依然达到了627万辆。这一数字，无疑是对“燃油车已死”论调的有力反驳。
不仅如此，燃油车市场并未坐以待毙，而是积极应对挑战。进入8月，上汽奥迪A5L Sportback、一汽-大众全新揽境、长安第三代UNI-V以及2026款星途揽月等多款燃油新车相继上市，展现出燃油车市场的勃勃生机。
J.D. Power近期发布的《2025中国汽车产品魅力指数研究报告》进一步证实了燃油车的“顽强生命力”。报告显示，燃油车的新车魅力指数非但没有下降，反而有所上升，特别是在驾驶体验、燃油经济性和外观设计等方面获得了高度评价。
那么，在这个新能源车频繁抢占头条的时代，究竟是谁还在坚守燃油车？他们选择燃油车的背后，又有着怎样的考量？
一部分消费者，是发动机的忠实拥趸。他们购买燃油车，更多是基于对驾驶乐趣的热爱和对机械美感的追求。95后的陈阳，就是这样一个典型的例子。他刚入手了一辆高尔夫GTI，对于他来说，油车的驾驶体验是电车无法比拟的。发动机在不同转速下的轰鸣、变速箱换挡的细腻反馈，都是机械魅力的体现。
而另一部分消费者，则更加务实。他们选择燃油车，更多是基于价格和使用成本的考虑。在新能源车的竞争压力下，多家燃油车品牌推出了大幅优惠，使得部分车型的终端售价较去年下降了10%-15%。对于注重短期成本的消费者来说，这无疑是一个不小的诱惑。
贴合实际使用场景也是消费者选择燃油车的重要因素。对于需要经常跑长途或行驶在充电设施不完善的地区的消费者来说，燃油车的续航稳定性和加油便捷性无疑更具吸引力。
有趣的是，不少消费者将当前油车与电车共存的时代比作早年功能机与智能机并存的手机市场。他们认为，尽管智能机以其触控屏和应用生态重构了手机市场，但功能机并未就此消失，而是在特定领域继续发挥着其独特的价值。同样，燃油车也将在未来继续满足一部分消费者的实际需求。
然而，这并不意味着燃油车可以高枕无忧。随着科技的发展，特别是固态电池技术的突破，电车的续航焦虑、充电时间长等问题有望得到根本解决。届时，燃油车当前的核心优势将被大幅削弱。对于消费者来说，他们也将面临更多的选择。
一些消费者表示，如果固态电池技术真的能够如宣传所言，彻底解决续航和充电问题，那么他们选择油车的理由就不再那么充分。而对于那些对燃油车有着深厚情感的消费者来说，他们虽然不会放弃燃油车，但也会考虑购买搭载固态电池的性能电车，以满足家用需求。
