2025年成都车展，豪华品牌的展台上少了往年的热闹，但林肯中国总裁贾鸣镝博士的出现却如同一股清流，他的开场白“稳，是林肯一切业务的核心”瞬间为喧嚣的市场带来一丝冷静。
面对新势力们大肆扩张的“千店计划”，林肯却选择了截然不同的道路——星火燎原计划。贾鸣镝博士分享了一组数据：新经销商的投资成本已从2000万降至400万，30家轻量化门店的开设预计将节省数亿元成本。展厅面积缩减至千平米后，运营成本直降40%。尤为8月份开业的8家新店中，星辉集团的5家店均在开业当月即实现盈利。
这一盈利的秘诀在于售后成本的重构。贾鸣镝博士透露，原来零服吸收率仅在60%-70%之间，而现在新店已能做到超过100%，这意味着售后利润已足够覆盖整店的运营成本，新车销售的利润则完全转化为纯收益。这一“减负”逻辑正在林肯的经销商网络中逆向传导，预计75%-80%的健康经销商将启动轻量化改造，年底前超过50%的展厅将完成“瘦身”。
在产品布局上，林肯同样展现出了精准的市场洞察力。航海家总裁版（39.88万）与启航版（25.88万预售）的推出，构成了林肯今年最为精妙的产品组合。启航版以与冒险家仅2万的价差，填补了25万级别的市场空白；而总裁版则无缝衔接飞行家的低配车型，向上试探40万豪华车市场。
航海家总裁版的内饰设计更是将美式豪华演绎得淋漓尽致。云汐白与雅咖棕的拼色设计，搭配北美Nappa真皮与星缀枫木饰条，营造出一种静谧而奢华的驾驶氛围。而启航版则标配72项豪华配置，以25.88万的价格锚定了“纯正美式豪华”的新底线。
在成都车展上，贾鸣镝博士还分享了林肯在西南市场的深耕策略。他表示，成都的4家经销商健康度领跑全国，而川渝用户的消费观念也极为契合林肯的品牌理念。西南复杂的地形也为林肯的全路况能力提供了天然的检验场。这种区域深耕策略已转化为实际的销售成果，林肯Z通过一口价策略实现了销量的翻倍，市占率也从年初的1.6%提升至1.9%。
在新能源布局上，林肯同样展现出了务实与稳健的态度。贾鸣镝博士坦言，林肯未来不会盲目扩张新能源车型数量，而是会在现有细分市场上进行新能源迭代。他相信，“中国未来没有纯油车，只有电混油车”。因此，FHEV技术成为了林肯过渡期的王牌产品，冒险家和航海家的混动版已在市场上获得了良好的反响。同时，林肯也在悄然布局插电式和增程式产品。
在新能源浪潮席卷全球的背景下，林肯用“减负渠道、精准产品、硬核技术”构建了稳行致远的三角支点。这份不追风口的定力不仅让林肯在寒冬中屹立不倒，更为整个汽车行业提供了穿越周期的宝贵启示。
