全球Robotaxi商业化进程正加速推进，中国智驾企业Momenta与Uber的合作成为行业焦点。双方通过复用量产车型开展Robotaxi业务，使Uber跻身全球唯二实现量产车Robotaxi运营的企业阵营，与特斯拉形成直接竞争态势。这一合作不仅验证了中国智驾方案的技术成熟度，更标志着Robotaxi行业进入规模化扩张与成本控制的关键阶段。
据麦肯锡与中金公司预测，2030年全球Robotaxi市场空间将突破2万亿美元，其中中国市场规模预计从2025年的5400万美元激增至2035年的470亿美元，车队规模达190万辆，占共享出行车辆25%。面对如此庞大的市场，行业正面临规模化与盈利能力的双重挑战。扩大车队规模成为企业首要任务，Waymo进军纽约市场、特斯拉计划2026年底在美国部署超10万辆Robotaxi的举措，均印证了规模化运营对成本摊薄、服务密度提升及技术迭代的关键作用。
Momenta的"一个飞轮两条腿"战略在此背景下凸显优势。其通过L2级辅助驾驶数据反哺L4级自动驾驶的技术路线，实现了量产车与Robotaxi车队的协同发展。这种模式与特斯拉以L2技术升级L4的构想不谋而合，但Momenta更进一步——其R6飞轮大模型采用强化学习技术，可在模拟环境中自主探索驾驶行为，系统通过自我学习实现能力超越人类驾驶员。目前，Momenta已积累30亿公里行驶数据，提炼出7000万例黄金数据，涵盖复杂长尾场景，为技术升级提供坚实支撑。
在商业化层面，Momenta与Uber的合作开创了新模式。通过复用量产车型，双方大幅降低车辆成本，加速车队规模扩张。这种"无图技术+量产车+数据闭环"的方案，解决了传统Robotaxi企业依赖专用车辆导致的高成本问题，为行业提供了可复制的商业化路径。特斯拉与Momenta因此成为全球唯二实现量产车Robotaxi运营的企业，共同探索最优规模扩张与成本控制方案。
Momenta的全球化布局同样引人注目。截至目前，全球TOP10车企中有7家与其建立深度合作，包括丰田、奔驰、通用等国际巨头。在量产乘用车领域，其技术已应用于智己汽车出口欧洲、东南亚及澳新市场的项目，德国项目即将进入量产交付阶段。这种成功得益于其"无图端到端"方案——不依赖高精地图即可在全球城市道路、高速公路及泊车场景快速部署，为车企提供了类似特斯拉但更开放的智能驾驶解决方案。
数据显示，2023年1月至2024年10月期间，Momenta以60.1%的城市NOA市场占有率位居行业首位，合作车型超160款，量产辅助驾驶搭载规模突破40万辆。其R6飞轮大模型作为国内首个端到端强化学习量产模型，标志着中国智驾技术在算法层面已具备与特斯拉FSD分庭抗礼的实力。随着L2与L4路线之争逐渐明朗，Momenta的"两条腿战略"被行业视为赢得未来竞争的关键。
在IAA MOBILITY 2025展会上，Momenta发布的慕尼黑城市路段一镜到底智能驾驶视频，展示了其系统在复杂场景下的稳定性。这段"穿街走巷，全程零接管"的实拍画面，印证了中国智驾方案在海外高难度环境中的成熟度。这种技术实力与全球化服务能力的结合，使Momenta成为车企拓展智能驾驶的优先选择，也为中国智驾产业出海提供了可借鉴的模式。
