在物流运输领域，新能源重卡正以强劲的势头崭露头角。长城汽车推出的E573纯电重卡，凭借卓越性能成为二级干线运输的“新宠”。这款专为300-500公里二级干线设计的车型，搭载了全栈自研的三电系统，配备490马力双电机集成电驱桥与蜂巢能源573.9度短刀电池，续航里程可达500公里，有效解决了长途运输中的续航焦虑问题。
补能效率是新能源车辆的关键指标，E573纯电重卡支持600kW双枪快充技术，仅需40分钟即可完成20%-80%的电量补充，大幅缩短了充电等待时间，提升了运输效率。在能耗控制方面，其九合一动力域控系统发挥了重要作用，百公里电耗稳定在105-110kWh，较同级别车型降低8%-10%，成为电商快递、城市圈支线运输的理想选择。
市场反馈是产品实力的最佳证明。在近期举办的推介会上，25台E573纯电牵引车正式交付上海敬坤物流有限公司和上海悠驾国际物流有限公司，标志着该车型在长三角地区的规模化应用迈出重要一步。目前，E573已在京东、顺丰、中通等头部物流企业试运营，并取得了显著成效。以京东物流长三角线路为例，单公里成本降至0.9-1.1元，较燃油车成本降幅达40%-50%，经济性优势突出。
在特定运输场景中，E573的表现同样可圈可点。黑豹物流郑州至聊城线路全长375公里，E573纯电重卡可实现全程“零补电”运输，续航达成率超90%，能耗成本直降60%。而在青岛高密度快递快运场景中，单车运营里程已突破20万公里，高效稳定的性能得到了充分验证。
针对500公里以上长途干线的经济性需求，长城汽车还推出了G系列混动重卡。该系列车型搭载自研Hi4-G超级混动系统，采用双机电混动架构，打破了行业P2架构同质化的技术困局，显著提升了节油效率。依托自研的智能域控系统，混动重卡可实时感知载重、路况与车速，自动切换驱动模式——低速重载时电机强力辅助降油耗，高速巡航时优化油电效率平衡动力与节能。其中旗舰车型G1050，实际运营较传统燃油重卡节油达15%–25%，为物流企业带来了实实在在的成本降低。
