当新能源车型占据市场半壁江山时，经典燃油车正以另一种姿态完成进化。大众全新一代速腾L的上市，不仅延续了燃油车的生命力，更通过智能化升级重新定义了传统车型的价值边界。这款搭载300TSI动力版本的新车共推出三款车型，官方指导价区间为11.49-13.19万元，较此前成都车展公布的预售价下调5000元。
在动力系统方面，新车延续了1.5T Evo2发动机与7速双离合变速箱的黄金组合。这套经过奥迪A5L技术下放的动力总成，集成了米勒循环、中置VVT、APS等离子喷涂等先进技术，更首次引入VGT可变截面涡轮增压系统。数据显示，发动机在1500-5500rpm转速区间可输出80%以上扭矩，1750-4000rpm持续输出最大扭矩，使车辆最高时速可达212km/h，兼顾了燃油经济性与高速动力储备。
智能化配置成为本次升级的核心亮点。新车座舱设计借鉴ID.系列风格，配备15英寸触控大屏与旋钮式怀挡，内置8155芯片的智能系统支持科大讯飞语音交互，可识别普通话、四川话及粤语方言。更值得关注的是，该系统融合了Deepseek、豆包及大众自研的汽车垂直领域大模型，即使非常规语音指令也能精准识别执行，将原本属于新能源车的智能体验带入燃油车领域。
驾驶辅助系统实现重大突破，IQ.Pilot增强辅助驾驶系统支持端到端高速NOA功能，覆盖95%城市路况与100%高速场景。该系统不仅能完成高速领航、上下匝道、红绿灯启停等操作，还具备丝滑避让、自动泊车及远程泊车功能。这种将L2+级辅助驾驶能力下放至燃油车的做法，打破了技术壁垒对动力形式的限制。
对于速腾的目标用户而言，车辆的稳定性始终是核心诉求。历经数代迭代，内燃机技术已臻化境，三大件的可靠性成为消费者选择燃油车的重要依据。数据显示，速腾系列自引入中国市场以来累计销量突破430万辆，这份长期积累的口碑基础，配合此次智能化升级，形成了传统优势与新兴技术的双重保障。
在汽车消费周期普遍延长的当下，消费者对车辆可靠性的要求愈发严苛。全新一代速腾L通过技术迭代证明，燃油车不仅能保持机械素质的稳定性，更能通过智能化改造满足新时代用户需求。这种在坚守中创新的平衡之道，或许正是其在新能源浪潮中保持竞争力的关键所在。
