在紧凑型家用轿车领域，一汽-大众速腾始终是标杆级存在。自2006年进入中国市场以来，这款德系经典车型累计销量突破430万辆，2024年仍以24.1万辆的年销量稳居细分市场前三，2025年7月单月销量更攀升至23,734辆。如今，全新一代速腾L以"全能王"姿态登陆市场，试图在汽车产业变革期续写传奇。
作为首款搭载"L"后缀的速腾车型，全新一代产品通过车身尺寸升级实现质变。新车长宽高分别达到4812mm、1813mm、1472mm，较前代车型增加21mm长度与12mm宽度，轴距虽未公开但通过优化车内布局实现84.5%的得房率，创造出1849mm的纵向乘坐空间，达到B级车水准。这种"越级"表现得益于大众集团首创的紧凑化动力总成设计，在保持A+级定位的同时实现空间最大化。
智能化配置成为新车的核心竞争力。搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统具备端到端高速NOA功能，可完成自动上下匝道、大曲率弯道保持、智能变道超车等L2+级操作。更突破性的是将纯电车型的语音交互技术下放，通过8155芯片实现20秒连续对话、四川话/粤语识别、400余项控车功能，响应速度低于2秒。这种"油电同智"的体验，使速腾L成为合资品牌A+级燃油车中的智能标杆。
德系驾控基因在新车上得到强化。通过加宽30mm前轮距、提升25%横向稳定杆刚度，配合中德联合调校的底盘系统，新车颠簸感降低15%，冲击感优化21%。安全性能方面，采用超80%高强度钢与28%热成型钢的车身结构，完成3137次意外场景测试，累计测试里程超900万公里，远超行业标准。
首批上市的三款300TSI车型定价11.49万-13.19万元，覆盖时尚版、精英版、豪华版配置。这个价格区间既保持了德系车的品质感，又通过智能化升级和空间优化形成差异化优势。在当前燃油车仍占市场60%份额的背景下，速腾L凭借"全能产品力"策略，展现出在新能源浪潮中持续领跑细分市场的潜力。
