在2025慕尼黑车展的展台上，一款钛金属色的奥迪Concept C概念车引发关注。其车身线条简洁流畅，没有多余的装饰元素，以“极致简约”的设计理念给现场观众留下深刻印象。
回顾2025年初，奥迪将年度主题定为“全速交付”。如今，这一目标已逐步实现：PPE豪华纯电平台首款车型奥迪Q6L e-tron家族、PPC豪华燃油车平台首款车型奥迪A5L Sportback和奥迪A5L，以及新品牌AUDI首款车型奥迪E5 Sportback均已陆续上市。
奥迪中国总裁罗英瀚透露，全新一代奥迪Q5L及奥迪A6L e-tron将于年内正式推出；2026年，AUDI品牌还将发布第二款量产车型。这种产品推新速度在奥迪百年历史及38年入华进程中均属罕见。与其他传统豪华品牌相比，奥迪在智能电动化转型方面的本土化落地速度也明显领先。
作为最早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪的独特之处在于其“双合作伙伴”战略。中国一汽和上汽集团两大合作伙伴的优势互补，为奥迪在华发展提供了有力支撑。罗英瀚表示，奥迪正持续深化与一汽的全方位合作，同时通过推出全新新能源品牌AUDI，拓展与上汽的合作版图。
AUDI品牌于2024年11月正式发布。与在中国市场深耕38年、拥有近千万用户的四环品牌不同，AUDI专为中国市场打造，旨在开拓全新用户群体、扩大品牌影响力。罗英瀚解释称，推出AUDI新品牌是必要的战略选择：“若对四环品牌进行激进变革，可能难以获得高接受度。而AUDI品牌在传承奥迪DNA的同时，能更自由、灵活地创新，开辟新的市场触点。”
AUDI品牌的首款车型在设计、底盘调校上由德方团队主导，电动和智能技术及车型投产则由中方团队负责。这种合作模式使AUDI首款车型在品牌发布约9个月后便迅速落地。8月18日，奥迪E5 Sportback开启预售，预售价23.59万-31.99万元。其外观设计、价格、推出速度及核心部件的“中国血统”，均展现出“豪华新势力”的特质。
罗英瀚表示，AUDI品牌在推出速度和产品力上已进入全新市场区间，能够与新势力品牌同台竞争。四环品牌与AUDI品牌的双品牌策略，还为产品落地中国带来了协同效应，使奥迪在产品节奏把控上更加灵活多元。
面对市场需求变化，奥迪在电动化转型上保持高度灵活。今年6月，奥迪宣布调整全面电动化计划，转向“油电共进”策略。目前，奥迪已完成三大新平台布局：PPE豪华纯电平台、PPC豪华燃油智能平台，以及专为中国市场开发的AUDI智能数字平台。这三大平台为奥迪推进下一代纯电车型与智能燃油车型的发展提供了坚实支撑。
在产品策略上，奥迪明确深耕本土化，全面拥抱智驾等本土供应商。在巩固燃油车市场领先地位的同时，丰富电动车产品线。在智驾领域，四环品牌与华为展开深度合作，成为首个燃油和纯电车全面接入高阶辅助驾驶系统的传统豪华车品牌。今年8月上市的奥迪A5L Sportback、奥迪A5L及奥迪Q6L e-tron均搭载了华为乾崑智驾方案。罗英瀚透露，奥迪Q6L e-tron在产品定义之初，就将智能座舱和驾驶辅助系统作为重点方向，选择华为正是基于其在辅助驾驶领域的综合能力。
AUDI品牌则选择与Momenta合作，其E5 Sportback搭载了双方共同打造的智能辅助驾驶系统。不过，在贴近中国市场需求的同时，奥迪也强调对品牌价值的坚守。
在开发周期上，奥迪始终将产品安全性与品质要求放在首位，在坚持这一原则的基础上加快开发节奏，绝不牺牲品牌标准与产品质量来盲目追求速度。在产品打造上，奥迪拒绝将汽车等同于“家用电器”，而是着眼于驾驶体验与整体效能，将驾驶性能作为最核心的产品特性之一。罗英瀚表示：“即使蒙上眼睛驾驶，也能清晰分辨出哪辆是奥迪。这种明确的产品性格和驾驶质感，是奥迪一直以来的强项，也是区别于其他品牌的关键。”
从品牌、组织、产品、平台等多方面的布局，到慕尼黑车展上Concept C概念车展现的企业愿景，奥迪的全球转型始终以中国作为关键引擎。如今，3大新平台、一年7款车型的转型成果正在密集落地，让外界有理由相信，奥迪这场“史上最大产品攻势”将带领其在中国市场进入新的发展周期：不仅稳固燃油车基盘，更实现电动市场的突破。罗英瀚表示，在纯电动车细分市场，奥迪“有信心在未来几个月尤其是2026年，看到切实的成果显现”。
