在2025慕尼黑车展的展台上，一辆钛金属色的奥迪Concept C概念车吸引了众多目光。其设计摒弃了繁复的装饰与线条，以“极致简约”的风格给观众留下了深刻印象。
奥迪在2025年将主题定为“全速交付”，这一战略的成果正逐步显现。从PPE豪华纯电平台的首款车型奥迪Q6L e-tron家族，到PPC豪华燃油车平台的首款车型奥迪A5L Sportback和奥迪A5L，再到新品牌AUDI的首款车型奥迪E5 Sportback，一系列新车接连上市，展现了奥迪在产品推新上的高效与决心。
奥迪中国总裁罗英瀚透露，全新一代奥迪Q5L及奥迪A6L e-tron将在年内亮相，而AUDI品牌的第二款量产车型也计划于2026年发布。这一系列动作表明，奥迪正以前所未有的速度推进产品更新，尤其在智能电动化转型方面，奥迪在中国市场的落地速度领先于其他传统豪华品牌。
作为最早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪在华布局的独特之处在于其“双合作伙伴”战略。中国一汽和上汽集团作为奥迪的两大合作伙伴，各自拥有独特优势，形成了良好的互补效应。奥迪通过深化与中国一汽的全方位合作，同时借助全新新能源品牌AUDI拓展与上汽集团的合作版图，实现了“1+1>2”的协同效应。
AUDI品牌于2024年11月正式发布，专为中国市场打造，旨在开拓全新用户群体，扩大品牌影响力。罗英瀚解释称，推出AUDI新品牌是为了在传承奥迪DNA的同时，更自由、灵活地创新，满足新一代用户的需求。这一策略让奥迪在产品设计和市场响应上更加灵活。
AUDI品牌的首款车型E5 Sportback在发布约9个月后即开启预售，预售价为23.59万-31.99万元。该车型在外观设计、价格、推出速度以及核心部件的“中国血统”方面，均展现出“豪华新势力”的特质。罗英瀚表示，AUDI品牌在推出速度和产品力上已进入全新市场区间，能够与新势力品牌同台竞争。
面对市场需求的变化，奥迪在电动化转型上采取了“油电共进”的策略。今年6月，奥迪宣布撤回上任管理层制定的全面电动化计划，转而布局三大新平台：PPE豪华纯电平台、PPC豪华燃油智能平台以及专为中国市场开发的AUDI智能数字平台。这些平台为奥迪高效推进下一代纯电车型与智能燃油车型的发展提供了坚实支撑。
在智驾领域，奥迪四环品牌与华为展开合作，成为首个在燃油和纯电车型上全面接入高阶辅助驾驶系统的传统豪华车品牌。今年8月上市的奥迪A5L Sportback、奥迪A5L以及纯电车型奥迪Q6L e-tron均搭载了华为乾崑智驾方案。而AUDI品牌则选择与Momenta合作，E5 Sportback搭载了双方共同打造的智能辅助驾驶系统。
尽管在本土化方面表现出高度灵活性，奥迪仍强调其价值坚守。在开发周期上，奥迪始终将产品的安全性与品质放在首位，绝不通过牺牲品牌标准与产品质量来盲目追求速度。在产品打造上，奥迪拒绝将汽车简单等同于“家用电器”，而是注重驾驶体验与整体效能，将驾驶性能作为核心产品特性之一。
从品牌、组织、产品到平台的全方位布局，再到慕尼黑车展上Concept C概念车的亮相，奥迪的全球转型始终以中国为关键引擎。如今，随着3大新平台和一年7款车型的落地，奥迪在中国市场的转型成果正密集显现，不仅稳固了燃油车基盘，更实现了电动市场的突破。
