在2025Inclusion·外滩大会上，哈啰正式宣布其Robotaxi战略规划，并全球首发了首款前装量产车型“HR1”（HelloRobot1）。这一动作标志着哈啰从技术研发向规模化、商业化落地迈出关键一步，为自动驾驶出行领域注入新动能。
活动同期，哈啰举办了“共享出行下一步：Robotaxi能跑多快？”主题论坛，系统披露了其Robotaxi业务的技术体系、车辆设计、生态合作及运营规划。根据计划，哈啰将于2026年实现量产下线，首批重点布局北上广深等一线城市，2027年部署超5万辆Robotaxi，形成覆盖超10个城市、国际首城落地的规模化网络。
作为战略核心，哈啰自主研发的“端到端L4技术体系”首次完整亮相。该体系摒弃传统模块化架构，采用一体式设计，直接将多传感器输入转化为车辆控制指令，大幅提升系统响应速度与决策一致性。为支撑这一架构，哈啰构建了“大数据、大算力、大模型”技术底座：计划至2026年积累超1000万数据片段的高质量数据集；依托阿里云建成万卡级算力集群；与阿里云Qwen团队合作研发“道驭”百亿参数大模型，形成数据挖掘、WorldModel仿真与VLA云司机基座三大云端能力。
其中，数据挖掘大模型可自动识别500余类长尾场景，高效生成标签数据；WorldModel仿真大模型能模拟碰撞、极端天气等罕见场景，实现高保真交互；VLA云司机基座大模型参数规模超500亿，为无人化运营奠定基础。哈啰正布局“座舱AIAgent”，通过整合哈啰出行、支付宝、淘宝等平台生态，为乘客提供智能化服务，打造沉浸式出行体验。
安全性是哈啰Robotaxi战略的首要原则。首款量产车型HR1在六大维度实现全冗余设计：感知层面配备4个中长距雷达、4个盲区雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达及多组相机，实现360度全覆盖；计算单元采用主副双车规级域控，算力超2200Tops；定位系统配备双重组合惯导；底盘集成主副执行器；电源配备主备双电源；通信搭载定制化双卡双通5GTBOX，支持双运营商同步接入。
HR1还创新融入被动安全理念，集成弹性波传感器阵列与舱内OMS相机，可实时监测车体结构与乘客行为。弹性波传感器可视范围达10厘米至260米，即使微小碰撞也能精准感知。未来，哈啰将与启辰汽车深度合作，打造“大平层”出行空间，兼顾美观性与空气动力学性能，提升乘客舒适度。
生态协同是哈啰Robotaxi规模化落地的关键。今年6月，哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代成立“上海造父智能科技有限公司”，注册资金12.88亿元，首期出资超30亿元，聚焦L4级自动驾驶技术研发与商业化。论坛现场，哈啰与启辰汽车、阿里云、地平线、禾赛等产业链伙伴签署战略合作协议，覆盖整车制造、云计算、芯片算力、传感器等核心环节，形成全链条协同效应。
目前，哈啰已在湖南株洲启动商业化试点，单日车均订单达30单。根据路线图，2026年将实现前装车型量产，覆盖超10个城市并完成国际首城落地；2027年部署超5万辆全球定制车型。哈啰联合创始人、CEO杨磊表示，将吸取共享单车市场经验，优先布局北上广深等一线城市，同步拓展下沉市场，申请路测牌照，构建差异化竞争优势。
在同期举行的圆桌论坛上，来自西安交通大学、北方工业大学、阿里云、地平线、禾赛的专家围绕“Robotaxi落地加速路径”展开讨论。与会者认为，L4级自动驾驶已进入技术验证向商业运营过渡的关键期，需技术、商业与社会协同推进，跨企业协作、数据共享与政策支持将成为核心驱动力。
随着战略规划发布、HR1亮相及生态合作深化，哈啰Robotaxi业务正式进入商业化落地阶段。从共享两轮到L4级自动驾驶服务，哈啰正以技术创新重构智慧出行版图，为行业提供可复制的规模化发展样本。
