当6万级纯电小车市场陷入同质化竞争时，极狐T1以“全方位多10%”的差异化策略强势入局。这款车长4337mm的紧凑型SUV，通过动力、配置、续航的多维度升级，试图在星愿、海鸥等热销车型中撕开市场缺口。
动力系统成为极狐T1的核心武器。入门版搭载的95kW驱动电机，较星愿58kW电机功率提升64%，配合42.3度电池组，在CLTC工况下实现425km续航。这种“大电机+大电池”的组合，使车辆在保持1580kg整备质量的同时，快充效率较同级车型提升15%。不过为控制成本，高配版换装的70kW电机仍保持对竞品的领先优势。
配置清单显示极狐的诚意。320 Pro版标配的15.6英寸中控屏、自动LED大灯、雨量感应雨刷等23项配置，较星愿入门版多出17项。其中66W前排快充、热泵管理系统、后排出风口等配置，直接解决用户冬季续航衰减和充电焦虑痛点。当价格下探至6.28万元时，这些配置的叠加效应开始显现。
价格策略呈现“倒挂”现象。6.58万元的320 Pro版比星愿同价车型多出540度全景影像和前排座椅加热；7.78万元的425km Plus版，在续航多出115km的基础上，增加副驾一键躺倒、电动调节座椅等12项配置。这种“加量不加价”的策略，在8万元级市场达到顶峰——L2级驾驶辅助、遥控泊车等配置的加入，使该价位段竞争格局发生质变。
但成本控制痕迹同样明显。320km版本采用的3kW慢充系统，从零充满需11.5小时，较主流7kW充电桩效率降低58%。不过考虑到该版本主要面向城市通勤场景，夜间充电的便利性部分抵消了这一缺陷。空间表现则带来意外惊喜，2685mm轴距配合纯平地板设计，使后排腿部空间较星愿提升18%。
品牌认知度成为最大掣肘。在10万元内市场，海鸥、缤果等车型已建立稳固的用户基础，极狐T1需要突破的不仅是产品力，更是消费者对新兴品牌的信任壁垒。其“多10%”策略能否奏效，取决于终端市场能否将配置优势转化为口碑传播，以及4S店网络能否快速覆盖二三线城市。
