随着鸿蒙智行产品矩阵的快速扩张，2026年将成为其关键发展节点。据多方产业信息显示，该品牌计划在明年推出超过17款新车型，覆盖问界、享界、智界、尊界、尚界五大子品牌，形成从主流市场到百万级豪华领域的完整布局。
在现有车型基础上，问界品牌将推出M9非凡大师版及处于立项阶段的M6；享界计划发布硬派越野车型；智界品牌动作最为密集，除S7、R7迭代外，还将推出大型SUV R9及代号EHV的MPV（暂定名X9）；尊界品牌则瞄准豪华市场，计划发布MPV及定价低于S800的旗舰SUV；尚界品牌将在上半年推出大型SUV，下半年发布轿车产品。
若问界M9非凡大师版与M6如期上市，鸿蒙智行在售车型将达19款。这一产品攻势与其年度交付目标密切相关——尽管今年前8个月仅完成百万辆目标的30%，但明年产品矩阵的完善将显著提升其市场竞争力。
高端市场的格局重塑将成为最大看点。尊界新SUV以揽胜、劳斯莱斯为对标对象，定价策略却采取“降维打击”：低于S800但高于M9，配合华为全栈智能化技术及升级版途灵龙行底盘，试图在50万-80万元区间建立优势。供应链消息显示，华为与江淮对该车型设定了单月4万辆的激进销售目标，这一数字已接近BBA同级车型的月均销量。
华为在高端市场的成功经验为此次布局提供信心。问界M9以50万元均价成为细分市场销冠，尊界S800上市87天大定超1.2万辆，问界M7预售47分钟获10万订单，享界S9T预售24小时小订突破2万台。这些数据表明，华为技术赋能与品牌溢价已形成有效市场转化。
江淮汽车的战略配合成为关键变量。为保障尊界项目资源，江淮叫停多个乘用车及商用车项目，集中资源支持华为合作。这种“All in”态度与问界项目中赛力斯的深度协作形成呼应，为产品竞争力提供生产端保障。
市场数据印证着高端市场的结构性变化。2024年国内30万元以上车型销量298.62万辆，问界M9单款车型即占据5%份额；今年前7个月，问界M8与M9组合交付近13万辆，市场份额升至8%。随着尊界SUV明年加入战局，鸿蒙智行在高端市场的渗透率有望进一步提升。
但内部竞争风险随之浮现。问界M9非凡大师版定价介于M9与尊界S800之间，如何避免与同门车型形成内耗，考验华为的产品定义能力。更严峻的挑战来自主流市场——定位20万元以下的智界与尚界品牌，需要在红海市场中开辟增长空间，其表现将直接影响鸿蒙智行的规模扩张。
渠道变革为此次战略提供支撑。华为正为智界、尚界构建独立销售网络：除现有体验中心（产品展示与销售）和用户中心（销售+交付+售后）外，尚界品牌将开设专属体验中心，中邮普泰负责的超级体验中心（交付功能）也在重点城市布局。这种分层渠道体系旨在解决产品扩容后的展示空间矛盾。
组织架构调整同步推进。8月奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0协议，投入超百亿元资金与5000人研发团队，实现产销服一体化独立运作。华为将主导从产品定义到售后服务的全流程，这种“深度控盘”模式或将复制到其他合作品牌。
乘联会数据显示，今年1-7月30万元以上车型销量同比下滑2.8%，高端市场整体萎缩背景下，鸿蒙智行的逆势扩张更显激进。其能否在存量市场中实现份额抢夺，既取决于新产品力，也考验着多品牌协同与渠道运营的精细化水平。
