在德国慕尼黑国际车展期间，赛力斯动力举办了一场聚焦新能源动力技术的全球交流盛会。活动现场，这家中国动力系统供应商正式向海外市场推出新一代超级增程系统、高效能发动机及分布式电驱动解决方案，同时与全球产业链伙伴、技术专家及国际媒体展开深度对话，分享其在新能源动力领域的创新成果。
此次发布的核心技术中，超级增程系统以多项突破性指标引发关注。该系统通过优化动力耦合与能量管理策略，实现综合油耗降低15%，噪音感知频次减少90%，实际发电效率达3.65kWh/L（即1升燃油可发电超3.65度），最高热效率突破44.8%，在量产增程器中处于行业领先地位。分布式电驱动技术则通过两电机、三电机及四电机架构的灵活组合，覆盖从A级到D级车型的动力需求，显著提升车辆操控稳定性与驾驶乐趣，其"安全优先"的设计理念获得与会专家认可。
作为增程技术领域的先行者，赛力斯自2016年启动相关研发，已累计申请超3900项专利，并斩获百余项行业荣誉。其超级增程系统在中国市场取得显著成效，助力问界品牌实现累计交付突破75万辆，刷新中国新能源豪华品牌交付纪录。其中，问界M9与M8分别登顶50万元级与40万元级市场销量榜首，技术可靠性得到市场验证。
在商业拓展方面，赛力斯动力采取"双轮驱动"策略：既为集团自有高端品牌提供核心动力支持，又以独立供应商身份开拓外部市场。截至目前，其动力总成产品年产量超60万台，电机电控产品达90万台，2024年营收同比增长132%至92亿元，并与25家行业伙伴建立合作关系，客户涵盖博世、马勒、舍弗勒等国际零部件巨头及斯特兰蒂斯等整车企业。
同期举办的动力技术沙龙上，60余位企业代表围绕新能源动力技术展开深度探讨。赛力斯动力研究院院长汪志刚与AVL专家Paul Kapus联合发布《增程器系统集成及高效发动机开发技术》报告，216实验室首席技术官马志春聚焦《智能电驱动技术》进行分享，博世工程博士Markus Willimowski则解读了《欧7排放标定技术》。活动吸引AVL、法雷奥、英飞凌等跨国企业技术负责人参与，形成跨行业技术交流网络。
通过此次全球技术发布，赛力斯动力进一步强化其在新能源动力领域的国际影响力。公司表示，将持续深化与供应链伙伴的协同创新，针对不同区域市场需求开发定制化动力解决方案，为全球用户提供兼具安全性、智能化与经济性的出行体验。
