据外媒insideevs报道，大众汽车集团在下一代电动汽车领域迈出重要战略调整步伐，不仅在用户交互界面上回归实体按键设计，更在核心三电技术领域实现全面突破。
在刚刚落幕的慕尼黑车展上，大众集团重磅推出ID. Polo和ID. Cross两款小型纯电车型，其欧洲市场起售价预计低于2.9万美元（约合人民币20.7万元）。这两款定位都市通勤的车型，标志着大众正式开启平价电动车市场竞争新篇章。
技术革新方面，大众自主研发的APP290电驱动系统成为最大亮点。该系统采用永磁同步电机，最大功率达160kW，峰值扭矩290N·m，配合全新开发的碳化硅逆变器，在能量转换效率方面实现显著提升。这套动力总成将率先搭载于大众、斯柯达及Cupra品牌的都市电动车型。
电池技术领域，大众推出"统一电芯"战略，通过采用磷酸铁锂和三元锂两种技术路线平衡成本与性能。基础版车型配备38kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航约300公里；高配版可选装56kWh三元锂电池，续航里程提升至450公里。两款电池均支持25分钟完成10%-80%的快速补能。
在电池封装工艺上，大众采用创新的"电芯到包"（Cell-to-Pack）技术，通过取消传统模组结构直接封装电芯，使电池包体积减少20%，重量降低15%。顶部集成式冷却板设计确保电池组在-30℃至60℃极端温度下的稳定运行。
供应链布局方面，大众构建了多元化的电芯供应体系，三星SDI、SK on、国轩高科、宁德时代、LG新能源及自有电池公司PowerCo共同参与方形电芯生产。这种"多家竞合"模式既保障了供应稳定性，又通过规模化采购降低成本。
市场战略层面，大众明确表示将依托本土化生产优势，在欧洲市场推出多款10万-20万元人民币区间的电动车型，直接对标中国品牌同类产品。技术负责人透露，通过垂直整合电驱动系统、电池包和软件平台，大众电动车成本较现有车型降低30%以上。
