近日，工业和信息化部联合七部门共同发布了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，为未来两年汽车产业发展定下明确基调。根据方案规划，2025年我国汽车总销量预计达3230万辆，较上年增长约3%，其中新能源汽车销量目标设定为1550万辆，同比增幅达20%。这一数据背后，折射出传统燃油车与新能源车型截然不同的发展轨迹。
中国汽车工业协会最新数据显示，2024年国内汽车市场延续强劲表现，全年销量达3143.6万辆，同比增长4.5%，连续第十六年稳居全球第一大汽车市场。在细分领域中，新能源汽车表现尤为亮眼，全年销量突破1286.6万辆，同比激增35.5%，占新车总销量的比例攀升至40.9%。这一数据表明，每售出五辆新车就有两辆是新能源车型，市场结构正发生深刻变革。
行业分析师指出，2025年汽车市场将呈现"冰火两重天"的态势。传统燃油车销量预计持续下滑，而新能源汽车将继续保持高速增长，市场渗透率有望提升至48%左右。这意味着接近半数的新车销售将来自新能源领域，较2024年再提升7.1个百分点。这种结构性转变，既源于消费者认知的转变，也得益于充电基础设施的持续完善。
在出口领域，方案明确提出2025年要保持稳定增长态势。作为全球最大的汽车生产国，中国汽车出口近年来成为新的增长极。数据显示，2024年我国汽车出口量已突破500万辆大关，在欧洲、东南亚等市场占有率持续提升。制造业增加值方面，方案设定2025年同比增长6%左右的目标，显示对产业升级和价值链提升的期待。
展望2026年，工作方案提出要实现行业运行稳中向好，产业规模和质量效益进一步提升。这需要企业在技术创新、品牌建设、国际市场开拓等方面持续发力。特别是在电池技术、智能驾驶等核心领域，国内车企正加大研发投入，力求在关键技术上实现突破。随着政策支持与市场需求的双重驱动，中国汽车产业正迈向高质量发展新阶段。
