当捷途X70L在扬州开启预售时，外界再次将目光聚焦于这个以“旅行+”为核心战略的汽车品牌。七年前，首款捷途车型正是在这座拥有2500年历史的文化名城亮相，彼时市场对“旅行+”概念的质疑声不绝于耳。如今，捷途以累计近百万辆的销量和全球91个市场的布局，交出了一份令人瞩目的答卷。
“选择扬州不是偶然。”捷途营销总经理李学用回忆道。这座因大运河而闻名的城市，承载着“流动的文化”基因，与品牌倡导的家庭旅行理念不谋而合。2018年，当SUV市场年销量已达951.3万辆时，捷途以年销4万台的成绩入局，看似微不足道的数字背后，却暗藏着一场关于细分市场的深度挖掘。
面对媒体的质疑，李学用团队将目光投向个性化需求。通过构建“旅行生态圈”，他们为SUV市场撕开一道新口子：从车型命名（子龙、诸葛、旅行者等）到场景化设计，每个细节都在强化“旅行+”的符号价值。这种文化营销策略迅速见效——2022年销量跃升至18万台，2023年突破31.5万台，2024年更以56.8万台的业绩成为自主燃油大7座SUV市场的领军者。
数据印证着市场的选择：国内每售出三台自主燃油大7座SUV，就有一台是捷途X70。这种爆发式增长并非偶然，其背后是奇瑞技术赋能与精准定位的双重驱动。从家庭旅行产品矩阵到生活方式生态化，捷途正在重新定义汽车的价值边界。
“汽车的诗在‘+’号里。”李学用多次强调的这句话，揭示了品牌成功的核心逻辑。当行业陷入性价比内卷时，捷途通过文化赋能开辟新赛道。以X70L为例，这款定位“磁悬浮豪华电七座SUV”的车型，以30万级性能、40万级体验、50万级舒适和百万级安全的标准，将预售限时权益价定在10.99万元起，直接对标豪华品牌市场。
这种“降维打击”策略的底气，源于对消费趋势的深刻洞察。在物质消费向精神消费转型的当下，捷途将汽车从交通工具升维为“精神放牧”的载体。从“启程2018”到“征程2022”，再到“里程2025”的品牌进化路径，清晰展现着其从产品竞争到文化竞争的战略跃迁。
全球市场的拓展进一步验证了这种模式的普适性。截至目前，捷途已进入91个国家和地区，预计今年10月累计销量将突破200万台。当其他品牌仍在红海中挣扎时，捷途已凭借“旅行+”概念在蓝海市场占据先机，这种转型为行业提供了文化赋能的鲜活样本。
市场反馈显示，消费者对“旅行+”的认同已超越产品本身。当汽车被赋予诗与远方的意象时，其价值不再局限于参数配置，而是成为连接情感与生活的桥梁。这种转变预示着，汽车消费正从物质时代迈向文化时代的新阶段。
