近日，东风集团在智能越野领域再落关键一子。据《21汽车·一见Auto》独家消息，东风集团与襄阳国资将联合成立新公司，聚焦智能越野车型的全产业链开发。值得关注的是，新公司将共享东风猛士的商标资源，这意味着其推出的智能越野产品将与猛士品牌形成协同效应，进一步拓展市场空间。
与现有猛士车型主打硬派越野的定位不同，新公司明确将目光投向轻越野细分市场。这一战略选择与当前消费趋势高度契合——随着户外露营、山林穿越等活动的兴起，兼具城市通勤经济性与轻度越野通过性的“方盒子”车型需求激增。数据显示，2024年国内方盒子车型销量突破76.9万辆，增速达行业平均水平的3倍以上，其中捷途旅行者系列凭借精准定位已成为该赛道标杆。
华为在此次合作中扮演着技术赋能者的关键角色。知情人士透露，双方合作已从单一车型搭载升级为全领域深度协同。新公司不仅将采用华为乾崑智能汽车全栈解决方案，更在产品开发、营销体系、生态服务等方面展开全面合作。具体而言，华为将开放IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与服务）等核心管理流程，与东风现有体系形成互补创新。这种从项目初期即介入的紧密协作模式，将显著提升产品研发效率与市场响应速度。
猛士品牌的转型路径同样清晰。依托湖北汽车产业集群优势，整合华为智能化技术，猛士正从“小众硬核”向“大众普及”突破。此前搭载鸿蒙座舱与乾崑智驾系统的猛士M817已树立智能化标杆，而新公司的成立将进一步强化其在高端新能源越野领域的差异化竞争力。据内部人士透露，猛士品牌已制定国际化战略，未来将通过智能越野产品推动中国品牌走向全球市场。
在组织架构层面，东风集团正通过系列改革强化主业竞争力。6月26日，东风汽车集团宣布整合东风风神、东风纳米、东风奕派三大自主品牌，成立东风奕派汽车科技有限公司。此次整合并非简单品牌合并，而是实现研发、生产、供应链、销售与服务全链条的闭环管理。奕派科技总经理汪俊君强调，改革核心在于通过优化组织架构提升决策效率，其中奕派品牌将承担年度150万辆销量目标的2/3，风神品牌则瞄准50万辆规模。
资本运作层面，东风集团同步推进战略调整。8月28日，集团发布私有化退市公告，同时宣布子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股。业内分析指出，岚图上市后将获得四大发展机遇：拓宽融资渠道、布局海外市场、完善公司治理、推动东风国际化进程。这一系列动作与内部改革形成联动，共同构建起“技术研发聚焦-市场战略扩展-管理效能提升”的转型闭环。
从智能越野领域的深度布局，到自主品牌的全链条整合，再到资本市场的战略推进，东风集团正通过系统性改革应对行业变革。新公司的市场化运作机制、华为的技术赋能、猛士的品牌升级，以及岚图的国际化路径，共同勾勒出中国汽车品牌在新能源时代的转型图景。在这场效率与创新的竞赛中，东风的每一步都指向一个目标：在激烈的市场竞争中构建差异化核心竞争力。
