近日，特斯拉对其驾驶员监督策略进行了重要调整，核心在于缩短Autopilot违规处罚系统的记录清除周期。根据最新发布的2025.32版本更新说明，特斯拉车主手册中明确指出，Autopilot或全自动驾驶（FSD）系统的违规记录清除时间，已从原来的七天大幅缩短至三天半，前提是期间未产生新的违规记录。
回顾特斯拉的处罚机制演变，2024年5月，该公司曾对处罚机制进行过一次更新，允许用户在连续一周使用FSD且未收到新违规记录的情况下，消除一次历史违规记录。这一改进相较于早期通过重大FSD更新批量清除所有用户记录的做法，无疑是一个显著的进步。
在新政策下，驾驶员因注意力不集中而产生的Autopilot违规记录，将在3.5天后自动清除。不过，用户仍需注意，违规记录的累积上限为5次（对于无舱内摄像头的车型则为3次）。一旦达到这个上限，FSD功能将被暂停，直至记录重置。
Autopilot违规记录系统，作为特斯拉确保驾驶员保持专注并主动监督车辆的核心机制，自2021年部署视觉驾驶员监测系统（DMS）以来，已经历了多次优化。最新版本甚至取消了方向盘握力检测，允许驾驶员在特定情况下双手脱离方向盘。这一变化反映了特斯拉对系统对驾驶员分心行为容忍阈值的持续调整。初期，系统对驾驶员的注意力要求极为严格，瞥视中控屏即会触发警告；而自FSD v13.2.9版本起，监管策略逐渐变得宽松，未来版本预计将更加柔性。
尽管本次政策调整并未改变“驾驶员需持续监督并随时准备接管”的基本原则，但它引发了外界对于特斯拉为何选择此时放宽监管的疑问。据马斯克透露，即将发布的FSD V14将大幅降低驾驶员监控强度。违规记录清除周期的缩短与DMS标准的放宽，共同作用之下，用户被系统禁用的概率将大幅降低。如今，用户需要每日触发多次违规才会导致功能停用。
特斯拉的真正目的，在于减少驾驶员因低安全性行为而手动关闭FSD的情况。例如，用户为查看信息、切换歌曲或修改目的地而手动关闭FSD，这些操作本身就可能触发违规记录。新政策允许用户在保持FSD开启状态下执行这些操作，相较于手动驾驶时操作，显然更为安全。
政策调整的背后，也折射出FSD系统能力的显著提升。随着FSD处理复杂场景和极端案例的能力不断增强，长期惩罚机制的必要性也随之降低。然而，这也引发了一个新问题：监管放宽是否仅适用于性能更强的HW4车型？目前，HW3车型仍运行FSD v12.6，而HW4车型即将升级至v14版本。尽管HW3车型预计明年年底可升级至v14，但两款硬件之间的代差已然形成。
FSD不仅是自动驾驶的便利功能，更是安全系统的重要组成部分。一个更强大的FSD系统，不仅能够作为自动驾驶助手，更能够成为持续警觉的副驾员，为驾驶员构建起可靠的安全网络。随着这个安全网络的日益稳固，特斯拉才有信心以更精细、更宽容的方式重构驾驶员监督体系。
