近日，汽车行业传来一则重要人事变动消息：原斑马智行副总裁兼CTO王军已正式加入比亚迪，担任智能座舱团队核心成员，负责座舱架构设计与地图技术研发工作，直接向比亚迪智能化软件开发中心主任李锋汇报。这一变动标志着比亚迪在智能座舱领域的研发力量进一步增强，为其推进舱驾融合战略提供了有力支持。
为加速舱驾融合技术的落地，比亚迪于今年4月对内部研发架构进行了重大调整，将汽车新技术研究院下的辅助驾驶与智能座舱团队整合为统一研发体系，由李锋统筹两大业务的软件研发工作。比亚迪高级副总裁杨冬生在近期活动中透露，公司正计划推出名为“One-Board”的舱驾一体产品，旨在通过高度集成化的设计提升用户体验。
在辅助驾驶领域，比亚迪已组建起一支近5000人的专业团队，并持续引入高级别技术人才。其自主研发的“天神之眼”辅助驾驶系统根据不同车型定位划分为三个平台：A平台专为仰望品牌打造，搭载2颗英伟达Orin-X芯片与3颗激光雷达，实现L3级自动驾驶能力；B平台服务于腾势及比亚迪品牌，配备1-2颗激光雷达与单颗Orin-X芯片，支持高速与城市快速路导航辅助；C平台则覆盖王朝、海洋系列车型，采用英伟达Orin-N或地平线征程6芯片，提供基础导航辅助功能。
比亚迪还在积极探索VLA（视觉-语言-动作）架构的研发，目前处于小团队预研阶段。该技术的量产时间将取决于其性能指标、实际表现及用户体验的优化程度。这一布局显示了比亚迪在自动驾驶技术领域的长远规划与持续投入。
