小米创始人、董事长兼CEO雷军在近日举办的第六次年度演讲中，以《改变》为主题，深入分享了小米近五年的发展历程，并详细讲述了小米在造车和芯片研发两大核心领域的探索与突破。
雷军在演讲中坦言，小米曾面临巨大的外部压力。苹果、三星和华为等行业巨头如同难以逾越的高山，而网络上对小米的质疑和批评一度让他陷入严重的内耗。他表示，这些声音虽然刺耳，但也促使小米不断反思和调整方向，最终找到了破局之路。
在芯片领域，雷军明确指出，自研手机SoC是小米走向成功的必由之路。他透露，小米从2014年就开始尝试造芯，推出了“澎湃S1”，但后来因技术挑战暂停了SoC的研发。经过复盘，雷军认为，只有做最高端的芯片，小米才有一线生机。2021年，小米重启造芯计划，尽管面临上百亿的投入压力和内部质疑，雷军依然坚定表示，小米造芯的决心不会动摇。
雷军介绍，经过三年的努力，2024年5月22日，小米自研的玄戒O1芯片首次回片成功，系统当晚点亮，次日全模块调通。一年后，搭载玄戒O1芯片的手机和平板正式发布。雷军强调，玄戒O1的成功只是第一步，未来还有很长的路要走。
在造车方面，雷军透露，小米SU7 Ultra项目于2021年12月正式立项，目标是打造全球最强的纯电性能车，对标特斯拉和保时捷。他坦言，这一目标非常大胆，甚至有些“初生牛犊不怕虎”。2022年春节后，小米团队连续开了21天会议，最终决定先砍掉Ultra项目，集中资源确保SU7的成功。5月，随着SU7项目取得突破，团队决定重启Ultra项目。
雷军还分享了小米造车过程中的学习细节。他提到，今年年初，小米买了3辆特斯拉Model Y进行拆解学习，认为Model Y确实是一款好车。他甚至在演讲中推荐用户，如果不喜欢小米YU7，可以考虑Model Y或即将发布的理想L6。
在演讲中，雷军还介绍了小米最新发布的小米17系列手机。该系列跳过了16代，直接推出17代，起售价为4499元（12GB+256GB）。小米17系列全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm制程工艺，主频高达4.6GHz。手机搭载7000mAh小米金沙江电池，续航几乎是iPhone 17的两倍，被称为“小尺寸续航之王”。
雷军表示，小米17标准版在性能和散热方面表现出色，与iPhone 17相比，重载游戏帧率更高、温度更低。小米17Pro系列全系搭载创新妙享背屏，可实现后置主摄自拍，他人帮拍也能清晰预览。小米17Pro有6.3英寸屏幕，小米17ProMax则配备6.9英寸屏幕。
据悉，小米17系列已开启预售，并将于9月27日10点正式开售。
