近日，豪华汽车品牌宾利对其电动化战略作出重大调整，决定为添越、欧陆GT和飞驰三款经典车型推出纯燃油版本继任者，这一决策与此前公布的全面电动化路线形成鲜明对比。根据调整后的规划，宾利将不再强制淘汰燃油发动机，转而采取燃油、插电混动与纯电动并行的技术路线，以满足不同市场的需求。
此次战略转向的核心在于保留燃油车型的生命力。宾利此前制定的Beyond100战略中，曾明确要求添越、欧陆GT和飞驰的换代车型仅提供插电混动或纯电动版本，但调整后，这些车型将同步推出纯燃油版本，主要针对中东、北美等对传统豪华燃油车需求旺盛的市场。这一变化反映了宾利对全球市场差异的重新评估，尤其是高端客户对内燃机车型的持续偏好。
大众集团旗下品牌的战略联动成为宾利调整方向的关键因素。保时捷上周宣布，将斥资31亿欧元（约合人民币259.08亿元）延长燃油车型的生命周期，并取消原计划以电动车形式推出的“K1”旗舰车型。与此同时，奥迪也在去年放弃了到2033年仅销售电动车的目标。这些决策通过共享平台、动力系统和零部件的协同效应，直接影响了宾利的产品规划。
宾利首席执行官弗兰克·斯特芬·瓦利泽（Frank-Steffen Walliser）公开表示：“保时捷和奥迪的决策对宾利产生了直接影响。由于三大品牌在技术架构上高度依赖，任何一方的战略调整都会波及其他品牌。”他强调，这种协同关系既是挑战，也是优化资源配置的机遇。
尽管战略重心有所偏移，宾利并未放弃电动化进程。根据最新规划，品牌将从2026年起每年推出一款新的插电式混合动力或纯电动车型。同时，位于英国克鲁的工厂正加速升级，新的电动模型装配线、喷漆车间和设计中心已进入建设阶段，确保在保留燃油车型的同时，持续提升新能源技术的研发与生产能力。
