今天下午，理想汽车举办了一场备受关注的新车发布会，正式推出理想i系列第二款车型——i6。这款车的发布时间定在下午三点，这一安排让不少媒体从业者感到贴心。
发布会上，理想汽车创始人李想以一种特别的方式登场。他详细回顾了自己多年来购买的车辆，从大众Polo到法拉利296 GTS，一口气列举了十多款车型，引发现场观众阵阵笑声。
作为理想i系列的最新成员，i6的定价策略成为全场焦点。这款车仅提供单一配置版本，官方指导价为24.98万元。这个价格与理想L6持平，但配置上却有诸多惊喜。i6搭载了87.3度磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达到720公里，标配AD Max智能驾驶系统（带激光雷达）和CDC减振系统。
更令人瞩目的是，理想为i6首销期准备了丰厚的购车权益。消费者可获得价值3.5万元的配置升级，包括双腔空气悬架、冷暖箱、电吸门等实用配置，再加上1万元现金优惠。这意味着实际购车价格可降至23.98万元，且配置比同价位的L6更为丰富。
在驱动形式上，i6做出了重大调整。理想此前所有车型均采用四驱系统，而i6首次推出后驱版本，将四驱系统作为选装配置（加价2万元）。这种策略为消费者提供了更多选择空间。
后排配置方面，i6也展现出独特性。虽然后排大屏和流媒体后视镜需要1万元打包选装，但相比L6（完全不提供后排屏）和L7（仅顶配版提供），i6的配置策略显得更为灵活。
车身尺寸方面，i6车长4950mm，与L6相近，但得益于纯电平台优势，轴距达到3000mm，达到L7水平，内部空间表现值得期待。车宽1935mm，在当下普遍超过2米的电动车市场中，显得更为紧凑。
外观设计上，i6延续了理想家族式设计语言，与MEGA、i8保持一致。理想官方对设计充满信心，甚至在发布会上预言该设计将成为"下一个被致敬的经典"。双色车身设计是一大亮点，上黑下彩的配色方案中，后视镜与车身采用同一条分界线，展现出独特的美学考量。
前备箱的加入是i6的另一大突破。通过敲击机盖两下即可开启，星环灯同时作为前备箱指示灯。虽然机盖需要手动开启且无电吸功能，但空间表现不俗，可容纳一个登机箱加背包。这一配置在更高端的i8上反而缺失，令人颇感意外。
尾部设计方面，i6提供手动拖车钩选装，价格仅为3000元，相比其他品牌电动拖车钩动辄七八千元的价格，显得更具性价比。实际测试显示，安装尾架后仍可正常开启尾门，且尾架可联动刹车灯，车机界面也会显示相应信息。
内饰布局保持了理想一贯的风格，但在细节处有不少创新。NVH方面，A柱小三角窗采用双层夹胶玻璃；遮阳板下的化妆镜面积达两个iPhone 17 Pro Max大小，虽不能调节亮度和色温，但实用性大幅提升。i8上出现的小桌板配件在i6上得到延续，并新增手电筒支架，可变身小台灯或B柱照明灯。
座椅配置方面，i6标配二排侧窗遮阳帘（L9需选装），前排座椅侧翼包裹性强，坐垫可翘起11度形成躺椅模式，既保证舒适性又不影响后排空间。后备厢表现同样出色，进深1.1米，搁板下还有巨大储物空间，这些都是同门i8所不具备的。
技术层面，i6搭载创新的"双呼吸"热管理系统，将空调和电池电机散热器连通，在5C快充等场景下可集中散热。智能语音系统新增自主方言模型，支持6种方言识别且无需切换，使用体验更为便捷。
驾驶体验方面，i6底盘采用前双叉臂+后五连杆结构，配备全铝摆臂、双腔空簧和CDC减振系统。虽然定位非性能取向，但舒适模式下对路面震动的过滤表现出色，车内感受极为平稳。
