当“有路就有秦，有家就有秦”的消费者口碑成为A级家轿市场的流行语，比亚迪用一场技术革新与价格风暴，重新定义了新能源家轿的竞争规则。9月25日，第二代秦PLUS双车系列以6.98万元的限时起售价强势入局，在蝉联两年家轿销量冠军的基础上，向燃油车市场发起终极挑战。
技术突破成为此次升级的核心看点。比亚迪通过OTA远程升级，将第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗压低至2.69L，创下行业新纪录。更关键的是，这项升级覆盖所有搭载第五代DM技术的车型，无论新老用户均可享受技术红利。这种“软件定义汽车”的升级模式，正在颠覆传统燃油车的迭代逻辑。
纯电版车型则展现出精准的市场洞察力。420KM进取型专为都市通勤设计，单次充电可满足两周以上的日常出行；510KM进取型则将续航延伸至短途旅行场景，配合“刀片电池+八合一电驱总成”的黄金组合，以及宽温域热泵系统，确保车辆在-30℃至40℃的极端环境下稳定运行，有效化解用户的里程焦虑。
价格策略的颠覆性体现在6.98万元的起售价上。这一数字不仅将高品质新能源家轿的门槛拉入6万元区间，更通过规模化生产和技术降本，彻底瓦解了新能源车与燃油车的价格壁垒。业内分析认为，这种“油电同价”策略可能成为压垮同级燃油车的关键因素。
配置升级方面，“入门即高配”成为显著标签。全系新增的星河米车色、怀挡设计，以及车载ETC、NFC钥匙、智能语音交互等配置，均达到高端车型水准。VTOL移动电站功能更拓展了用车场景，让车辆化身移动电源。
持续进化的用户体验体现在频繁的OTA升级中。上市半年内，车辆已新增通行效率优化、危险加塞预警、智能泊车等实用功能，未来还将推出萌宠桌面、无麦K歌等个性化配置。这种“常用常新”的产品理念，正在重塑消费者对汽车产品的认知。
这场变革的深层意义在于市场格局的重构。第二代秦PLUS的双车战略，不仅让更多消费者以低门槛享受新能源技术，更标志着中国品牌在A级家轿市场实现了技术超越与定价权掌控。当“合资垄断”成为历史，一个由技术创新驱动的新时代正在到来。
