前苹果首席设计师Jony Ive与日本家电品牌巴慕达合作推出了一款专为航海设计的照明设备——“Sailing Lantern”航海灯，售价高达4800美元。这款灯具不仅延续了传统航海灯的信号功能，还在设计上融入了现代极简美学。灯罩采用高精度抛光玻璃，灯体则选用经过多重工艺处理的不锈钢材质，兼顾耐用性与视觉美感。Jony Ive表示，产品设计灵感源自海洋环境的严苛需求，同时遵循了菲涅尔透镜的经典光学逻辑，确保在复杂气象条件下仍能稳定工作。灯具采用模块化结构，便于维修更换，体现了对可持续理念的实践。
在智能手机性能领域，苹果最新发布的iPhone 17系列搭载的A19芯片引发关注。根据PassMark单核性能测试数据，A19以5149分的成绩超越英特尔酷睿Ultra 9 285K和AMD EPYC 4585PX等桌面级处理器，成为全球单核性能最强的CPU。值得注意的是，该芯片在被动散热条件下达成这一突破，且功耗仅4W。其升级版A19 Pro虽得分略低（5088分），但仍保持行业领先水平。这项成就标志着移动端芯片首次在单核性能上全面超越传统PC处理器。
智能手机续航竞争出现新变数。科技媒体PhoneBuff的对比测试显示，三星Galaxy S25 Edge以1分钟优势击败苹果iPhone Air。尽管后者配备低功耗C1X 5G调制解调器（较骁龙X75节能30%）和自研N1无线芯片，但在浏览器滚动测试环节被三星反超。测试全程涵盖通话、邮件浏览和16小时待机等场景，三星机型在多数环节保持领先。苹果通过LTPO OLED屏幕与芯片协同优化，虽未夺冠但展现出技术整合能力。
第三方抢票平台的服务效果遭到质疑。江苏省消保委调查发现，携程、去哪儿等平台推出的“全能抢票”服务（定价48-60元）实际出票时间普遍晚于12306官方候补系统，近半数测试订单未能成功购票。这与平台宣传的“高成功率”“极速抢票”存在明显差距。监管部门指出，此类服务通过技术手段优先占用公共资源，可能扰乱正常购票秩序，建议消费者谨慎使用。
自动驾驶领域迎来新进展。百度旗下“萝卜快跑”平台已向香港运输署提交测试申请，计划在启德邮轮码头、AIRSIDE商业区等地开展路测。该项目将于9月29日征询观塘及九龙城区议会意见，若获批最快年底启动。公司负责人透露，内地业务已在多个城市实现运营盈亏平衡，为大规模部署自动驾驶出租车奠定基础。但整体业务盈利仍需突破技术成本和规模效应双重门槛。
新能源汽车市场持续活跃。五菱缤果S纯电小车以6.68万元起售价正式上市，提供四款配色选择。该车配备4265mm车长和2610mm轴距，采用双拼色车身设计和16英寸低风阻轮圈。购车权益包括三电终身质保、三年车机流量和充电桩安装服务。同步推出的限时置换补贴将起售价降至6.38万元，进一步降低入门门槛。
芯片代工市场价格战升级。三星将2纳米工艺晶圆报价降至每片2万美元，较台积电的3万美元低33%。此举旨在吸引客户避免产能闲置，应对台积电持续扩张带来的竞争压力。业内分析认为，三星通过激进定价策略试图在先进制程领域抢占市场份额，但需平衡技术投入与财务回报。此前该公司已削减半数代工厂投资，与竞争对手形成鲜明对比。
汽车安全设计标准迎来修订。工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿明确规定，隐藏式门把手必须预留不小于60mm×20mm×25mm的操作空间，并强制配备机械释放功能。该要求针对新能源汽车流行的按压式、触控式门把手，旨在解决断电或碰撞后的救援难题。央视网评论指出，此举将遏制过度追求科技感而忽视安全的设计倾向，推动行业回归实用本质。
AI开源生态发展获得产业界认可。零一万物CEO李开复表示，DeepSeek推动的中国大模型开源运动，正在缩小中美技术差距。他指出，自DeepSeek开源以来，国内已形成“既开源又竞速”的良性竞争环境。随着AI训练重心从预训练转向推理阶段，开源模式更符合中国企业学习特性，有望通过“AI教AI”的新范式实现技术跃迁。李开复此前曾断言，闭源发展已无出路，2024年将成为AI应用爆发元年。
小米汽车持续优化用户服务。针对YU7车型锁单等待超3个月的用户，公司推出关怀活动并赠送129元合金车模。该车型自6月26日开启预售以来，18小时内锁单量突破24万台，目前交付量已超4万台。雷军在年度演讲中透露，团队仍在全力消化首日订单。此举反映出新能源车企在产能爬坡阶段，通过增值服务维持客户粘性的运营策略。
